[实用新型]一种铁路货车及其监控系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车及其监控系统，包括：车体、转向架；车体上有多个定位电子标签，通讯装置；每个转向架包括M个车轴、2M个轴承、2M个轴承座机构，各轴承设置在对应的车轴和轴承座机构之间，各轴承座机构中具有一轴温传感器。定位电子标签的数目与N个转向架中的轴温传感器的总数目相同；各轴温传感器会采集对应的定位电子标签中存储的车体的方位信息和对应轴承的轴温信息，在获得转向架轴温保证转向架正常运行的基础上，还会结合车体上的定位电子标签来得到车体的各个方位信息，因此在车体和转向架组装时，车体上设置有和轴温传感器对应的定位电子标签，转向架能够及时获知车体的方位信息，不需要人工统计，能够提高检修效率。

技术领域

本申请涉及铁路信息技术领域，尤其涉及一种铁路货车及其监控系统。

背景技术

随着社会经济发展，对铁路货车载重和运行速度的要求越来越高，对其安全保障技术的需求也随之提高。而根据铁路货车现有的检修条件和检修流程，车辆进行修理时，车体和转向架需要先分离，然后分别对车体和转向架进行检修。

由于检修需要将车体和转向架分离，所以检修完成后，大部分铁路货车均无法原车原装。检修之后，转向架和车体会根据检修生产情况进行随机匹配，那么转向架对应的车辆编号和相对车辆的具体方位均发生变化。故而，需要人工重新对转向架对应的车辆信息、方位信息等进行重新编写，费时费力，降低了车辆检修效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁路货车及其监控系统，可解决现有的地面轴温监测系统无法实时监控轴温和适应各种轴箱(承载鞍)结构，同时解决车载轴温监测系统与现有铁路货车检修条件和检修流程适应性差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铁路货车，包括：车体、N个转向架；N为正整数

所述车体上设置有多个定位电子标签，通讯装置；

每个转向架都包括：M个车轴、M个轴承、M个轴承座机构，M为正整数；各轴承设置在对应的车轴和轴承座机构之间，各轴承座机构中具有一轴温传感器；其中，所述定位电子标签的数目与所述N个转向架中的轴温传感器的总数目相同；

各轴温传感器，采集对应的定位电子标签中存储的所述车体的方位信息和对应轴承的轴温信息；所述通讯装置，接收所有轴温传感器传来的方位信息和轴温信息，并会同所述通讯装置存储的车辆相关信息和车辆地理位置信息，一并发送到云端设备管理平台处理。

优选的，所述车体还包括：无线接收装置，所述无线接收装置和各轴温传感器无线连接，所述无线接收装置和所述通讯装置有线连接；

各轴温传感器传输各自的轴温信息和方位信息给所述无线接收装置，再由所述无线接收装置接收各轴温传感器传来的轴温信息和方位信息，然后以有线传输的方式转发给所述通讯装置。

优选的，各轴承座机构上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴线与对应的轴承的轴线垂直，所述螺纹通孔上设置对应的轴温传感器。

优选的，所述轴温传感器探头包括螺杆部分和圆柱体部分，所述螺杆部分处于所述螺纹通孔内，所述圆柱体部分处于所述螺纹通孔外；

所述轴温传感器包括：红外线传感器、温度传感器、第一处理器、第一电池和第一无线电通讯结构；

所述红外线传感器安装于所述螺杆部分靠近所述轴承的端部，用于采集对应的定位电子标签存储的方位信息；

所述温度传感器安装于所述螺杆部分的内部，通过所述螺杆部分与所述螺纹直接接触所述轴承座机构以采集轴温信息；

所述第一处理器、所述第一电池和所述第一无线电通讯结构安装于所述圆柱体部分的内部；

所述第一处理器处理轴温信息和方位信息，然后控制所述第一无线电通讯结构将处理后的轴温信息和处理后的方位信息发送给所述无线接收装置；