[实用新型]装卸设备及叉车有效
申请号: | 201721766727.6 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207618964U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 曹春华 | 申请(专利权)人: | 江苏金橡塑新材料有限公司 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王倩 |
地址: | 225238 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前挡板 装卸设备 托盘 卸货装置 叉车 可伸缩装置 水平运动 本实用新型 承载货物 翻转装置 货物固定 循环利用 载物装置 装载货物 装置连接 自动卸货 货物 可取出 卸载 取出 流通 | ||
本实用新型公开了一种装卸设备及叉车,装卸设备包括:载物装置,用于装载货物并将所述货物固定;卸货装置,与所述载物装置连接,包括前挡板及带动所述前挡板水平运动的可伸缩装置,所述卸货装置用于将放置在所述载物装置上的所述货物推出所述载物装置。卸货装置中前挡板及带动前挡板水平运动的可伸缩装置的设置,能够实现自动卸货功能,降低劳动强度,且操作简单;翻转装置的设置能够快速取出承载货物的托盘,便于托盘的流通、循环利用,从而克服现有的叉车需卸载货物后才可取出托盘的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,具体涉及一种装卸设备及叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,现有的叉车能够实现自动装货,但是在卸货时,需人工进行或者采用倒车的方式进行,人工方式卸货劳动强度高、工作效率低,而倒车的方式需将底盘的前部下降后,利用货物自身的重力作用下滑至地面,与地面形成的摩擦力与叉车后退的配合完成卸货,不仅操作难度大,且对操作人员的要求较高,且易对货物形成拖拽,远离预定卸货点,另外托盘需人工取下等。
有鉴于上述现有的叉车存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种装卸设备及叉车,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于,克服现有的叉车存在的缺陷,而提供一种装卸设备及叉车,操作简单,能够实现自动卸货,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
一种装卸设备,包括:
载物装置,用于装载货物并将所述货物固定;
卸货装置,与所述载物装置连接,包括前挡板及带动所述前挡板水平运动的可伸缩装置,所述卸货装置用于将放置在所述载物装置上的所述货物推出所述载物装置。
作为一种优选的技术方案,所述载物装置包括:
底盘,用于放置所述货物;
固定板,所述固定板设置在所述底盘的长度方向的一侧,且与所述底盘垂直设置;
上挡板,一端活动设置在所述固定板上,且能够沿所述固定板上下运动。
作为一种优选的技术方案,还包括翻转装置,所述翻转装置与所述载物装置连接,用于翻转所述载物装置。
作为一种优选的技术方案,所述翻转装置为旋转气缸,所述旋转气缸与所述固定板的中心点连接。
作为一种优选的技术方案,所述可伸缩装置包括两两分别转动连接的四连杆机构和气缸,其中,
两个相连的连杆的一端分别转动连接在所述载物装置的两端,另外两个连杆的一端分别与所述前挡板连接;
所述气缸分别连接任意两个相连的所述连杆。
作为一种优选的技术方案,所述四连杆机构设置有多组,且多组所述四连杆机构在竖直方向上平行设置,且每组所述四连杆机构之间通过固定座连接形成一整体,所述气缸的两端分别与两个相连的所述连杆对应的所述固定座连接。
作为一种优选的技术方案,所述底盘的一端活动设置在所述固定板上,且能够沿所述固定板上下运动。
一种叉车,包括如上所述的装卸设备。
采用上述技术方案,能够实现以下技术效果:
1)、卸货装置中前挡板及带动前挡板水平运动的可伸缩装置的设置,能够实现自动卸货功能,降低劳动强度,且操作简单;
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