[实用新型]一种摆臂总成

说明书

本实用新型提供了一种摆臂总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有摆臂总成摆角小等问题。本摆臂总成包括呈杆状的摆体，摆体的一端连接有衬套，摆体的另一端连接有球座，球座中装有球碗，球碗中装有球头销的球头部，球头销的杆部伸出球座设置，杆部具有锥面段，锥面段直径小的一端连接于球头部且连接处为圆角过渡，杆部和球座之间设有防尘结构，球碗包括若干瓣用于夹持球头部的夹持瓣，相邻两夹持瓣之间为间隔槽，各个间隔槽围绕球碗轴线设置且周向均匀分布，球座的顶部向内铆压以形成避免球头部脱离的缩口部。本实用新型具有制造方便、摆角大等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车悬架配件，特别涉及一种摆臂总成。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车摆臂总成作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。

摆臂总成分别通过球头销或者衬套将车轮和车身弹性地连接在一起，摆臂总成应有足够的刚度、强度和使用寿命。目前摆臂总成中球铰的摆角调节范围不够理想，针对此人们设计了一种大摆角转向直拉杆并申请了专利[申请号；201621102502.6；授权公告号：CN206125151U]，其包括长杆、球头销和防尘罩，长杆两端均固连有球头座，球头销的球头部位于球头座内且球头销的杆部伸出球头座并穿过防尘罩设置，球头座的内端密封固定有内盖且球头座的外端螺纹连接有调整盖，球头部和内盖之间设有贴合于球头部上半部的球座一，球座一的外周套有弹簧一且弹簧一提供弹力使得球座一紧贴于球头部设置，球头部和调整盖之间设有贴合于球头部上半部的球座二，球座二的外周套有弹簧二且弹簧二提供弹力使得球座二紧贴于球头部设置，球头部的下半部贴合有底座，底座套有弹簧三且弹簧三提供弹力使得底座紧贴于球头部的下半部。

上述的大摆角转向直拉杆中通过弹簧一和弹簧二的设置使得球头部两侧均具有形变量，增大了摆角的调节范围，但是其结构复杂，制造不便且成本高，还因为球座一和球座二的位置关系，所以球头部只于长杆轴向方向的摆动角度较大，球头部于球头座中摆角范围分布不均，影响扭矩合理分布，影响工作稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种制造方便、球头销处摆角大的摆臂总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摆臂总成，包括呈杆状的摆体，所述的摆体的一端连接有衬套，摆体的另一端连接有球座，所述的球座中装有球碗，所述的球碗中装有球头销的球头部，球头销的杆部伸出球座设置，所述的杆部具有锥面段，所述的锥面段直径小的一端连接于球头部且连接处为圆角过渡，所述的杆部和球座之间设有防尘结构，其特征在于，所述的球碗包括若干瓣用于夹持球头部的夹持瓣，相邻两夹持瓣之间为间隔槽，各个间隔槽围绕球碗轴线设置且周向均匀分布，所述的球座的顶部向内铆压以形成避免球头部脱离的缩口部。

在上述的一种摆臂总成中，所述的球碗包括呈筒状的筒状部，所述的筒状部的顶边与各夹持瓣的中部偏下处连成一体。这样球碗结构稳固，加工和安装均较为方便。

在上述的一种摆臂总成中，所述的筒状部的内壁具有加强筋。加强筋增加了筒状部的结构强度，提高了使用寿命。

在上述的一种摆臂总成中，所述的球座的底部铆接有封板，所述的筒状部的底边具有向外翻折并位于球座和封板之间的翻沿。这样制造方便，而且翻沿由球座和封板夹紧，实现了球碗的定位，球碗不会随球头部转动而旋转，使得本摆臂总成的工作稳定性好。

在上述的一种摆臂总成中，所述的杆部的顶面中心设有与杆部同轴设置的定位孔一，所述的球头部的底面中心设有与杆部同轴设置的定位孔二。这样设置使得球头销加工定位方便，提高了加工精度，而且定位孔二可供润滑油脂进入，增加了球头部底面处的润滑油脂的存储量，延长了润滑时间和使用寿命。