[实用新型]一种汽车空调压缩机的主轴安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机主轴安装结构，其包括缸体和位于缸体内的主轴和斜盘，所述斜盘固定于所述主轴上，其中，所述主轴上于所述斜盘的两侧均设置有至少一段用于增加主轴旋转时的润滑性的镀层，所述镀层与所述缸体之间具有用于隔离和消除旋转摩擦的油膜。上述汽车空调压缩机主轴安装结构取消了主轴通过轴承安装的结构，采用主轴和缸体直接安装使用的结构。不仅简化装配工艺流程，提高装配效率，降低了生产成本；同时还消除了由于高速引起的轴承啸叫问题，提高客户满意度。

技术领域

本实用新型汽车空调压缩机，尤其是涉及一种汽车空调压缩机主轴安装结构。

背景技术

压缩机是汽车空调系统的动力来源，而斜盘轴组件是压缩机的运动产生动力的部件。斜盘轴组件是由主轴和斜盘组成的，它是安装在缸体之间作旋转，带动活塞做往复运动，产生功率的。而现在的斜盘轴组件安装在缸体体内都是通过滚针轴承来支撑主轴实现的高速运转，组装方便。随着社会发展，汽车用户对汽车空调系统的要求也越来越高，要制冷快，噪音低，震动小等等，而滚针轴承在高速运转中由于装配间隙等因素会产生啸叫现象，使得驾驶人员和乘坐人员都会感到不舒服。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机主轴安装结构，以解决现有技术中汽车空调压缩机主轴安装存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车空调压缩机主轴安装结构，其包括缸体和位于缸体内的主轴和斜盘，所述斜盘固定于所述主轴上，其中，所述主轴上于所述斜盘的两侧均设置有至少一段用于增加主轴旋转时的润滑性的镀层，所述镀层与所述缸体之间具有用于隔离和消除旋转摩擦的油膜。

特别地，所述主轴共设置有两段镀层，分别位于所述斜盘的两侧。

特别地，所述镀层为四氟乙烯镀层。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车空调压缩机主轴安装结构取消了主轴通过轴承安装的结构，采用主轴和缸体直接安装使用的结构。不仅简化装配工艺流程，提高装配效率，降低了生产成本；同时还消除了由于高速引起的轴承啸叫问题，提高客户满意度。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的汽车空调压缩机主轴安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的汽车空调压缩机主轴安装结构的主轴的结构示意图。

图中：

1、缸体；2、主轴；3、斜盘；4、四氟乙烯镀层。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种汽车空调压缩机主轴安装结构包括缸体1和位于缸体1内的主轴2和斜盘3，所述斜盘3固定于所述主轴2上，所述主轴2上于所述斜盘3的两侧均设置有一段用于增加主轴2旋转时的润滑性的四氟乙烯镀层4，以减少主轴2旋转时与缸体1之间的摩擦，所述主轴1通过四氟乙烯镀层4直接装配于缸体1上，所述四氟乙烯镀层4与所述缸体1之间具有用于隔离和消除旋转摩擦的油膜。

上述汽车空调压缩机主轴安装结构的主轴2和缸体1直接安装使用，取消轴承安装环节，简化零部件安装降低装配错误率。同时主轴2与缸体1间的旋转摩擦是通过油膜来隔离和降低的。使用时，发动机带动离合器，离合器带动斜盘轴组件在缸体内转动，驱动活塞在缸孔内作往复运动，由于冷冻油随着斜盘轴组件转动而飞溅附着到主轴上，产生油膜，增加主轴润滑性，减少缸体与主轴的磨损，提高零件的使用寿命，消除了压缩机高速啸叫现象。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。