[实用新型]一种电驱动系统的硬质管道水冷装置

说明书

本实用新型公开了一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，包括散热器、出水泵和用于输送冷却水的水冷管，散热器包括进水口和出水口，进水口和出水口均与水冷管连通，水冷管上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵；所述水冷管为定制硬管。本实用新型采用特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置领域，具体为一种电驱动系统的硬质管道水冷装置。

背景技术

电动汽车的驱动系统一般由电机控制器和驱动电机组成，驱动系统在运行的过程中会产生大量的热量，热量过大会导致驱动系统发生故障，为了保证汽车的行驶安全，汽车的电驱动系统中装有水冷装置。

电驱动系统的水冷系统在使用过程中还存在以下几点不足：

1、水冷系统中的各部分的连接都采用软管连接，但是，软管中很容易产生水堵，从而影响冷却系统的工作效率，同时会降低系统部件使用寿命。

2、电驱动系统中驱动电机和电机控制器都需要水冷，其中电机的工作温度和可承受温度都高于电机控制器，冷却系统在构建时需将电机控制器布置在电机前接受冷却，才能有效的控制他们的工作温度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，用特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种电驱动系统的硬质管道水冷装置，包括散热器、出水泵和用于输送冷却水的水冷管，所述散热器包括进水口和出水口，所述进水口和出水口均与水冷管连通，所述水冷管上设有用于为冷却水提供流动动力的出水泵，所述出水泵位于出水口附近；所述水冷管为适应电机控制器和驱动电机位置的具有固定形状的定制硬管。

优选的，还包括进水泵，所述进水泵与水冷管相连通，进水泵位于进水口附近。

优选的，所述水冷管为长方形设置，所述水冷管包括头部和尾部，所述头部和尾部均位于长方形的一条短边上，所述散热器连接在头部和尾部之间。

优选的，所述散热器内设有加快散热速度的散热管。

优选的，所述散热管为“S”型。

优选的，所述散热管有多根，所述散热管从上到下间隔排布在散热器内。

还包括需要散热的电驱动系统，所述电驱动系统包括电机控制器和驱动电机，所述水冷管固定在电机控制器和驱动电机的发热处，所述水冷管中的冷却水在出水泵的带动下先流经电机控制器后流经驱动电机；流经电机控制器和驱动电机的冷却水温度升高，从进水口流进散热器后进行散热，使得冷却水温度下降并可重新进行冷却。此时，冷却水从散热器的出水口流出，在出水泵的带动下沿着水冷管沿着冷却水的预设流向流动。冷却水先经过电机控制器附近，对电机控制器进行散温冷却，再经过驱动电机对其进行冷却。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的电驱动系统的硬质管道水冷装置，具有如下有益效果：

一、采用本实用新型的电驱动系统的硬质管道水冷装置，特制的硬管代替软管将水冷装置中的各个部件进行连接，防止水冷装置在运行过程中发生水堵，提高水冷装置的工作效率，保证整个水冷装置的使用寿命。

二、本实用新型中，驱动电机的工作温度和可承受温度都高于电机控制器，水冷管内的冷却液先对电机控制器进行冷却再对驱动电机进行冷却，能够更好地电机控制器和驱动电机的工作温度。

附图说明

图1为本实用新型电驱动系统的硬质管道水冷装置实施例的结构示意图；

图2为本实施例中散热器内部的结构示意图。