[实用新型]一种地铁管廊哈芬槽检测装置

说明书

本实用新型涉及哈芬槽检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种地铁管廊哈芬槽检测装置，其可以将哈芬槽固定在检测台表面，减少其位移对检测的影响；并且可以减少检测误差，提高使用可靠性；包括检测台和四组支撑柱；还包括左限位板、右限位板、两组左螺纹杆、两组右螺纹杆、两组左固定板、两组右固定板、两组左固定弹簧和两组右固定弹簧，两组左固定弹簧右端和两组右固定弹簧左端分别设置有两组左卡板和两组右卡板；还包括左支撑板、右支撑板、左连接板、右连接板和移动板，左连接板左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左滑块和两组右滑块，移动板底部设置有放置槽，放置槽内设置有检测块。

技术领域

本实用新型涉及哈芬槽检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种地铁管廊哈芬槽检测装置。

背景技术

众所周知，地铁管廊哈芬槽检测装置是一种用于哈芬槽生产过程中，对抛光打磨后的哈芬槽表面光滑度进行检测，以确认其是否抛光打磨合格的附属装置，其在哈芬槽检测的领域中得到了广泛的使用；现有的地铁管廊哈芬槽检测装置包括检测台和四组支撑柱，四组支撑柱顶端分别与检测台底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；现有的地铁管廊哈芬槽检测装置使用时，将所需要进行检测的哈芬槽放置于检测台上，操作人员通过手对哈芬槽表面进行检测，并评判其是否合格；现有的地铁管廊哈芬槽检测装置使用中发现，其哈芬槽无法直接固定在检测台表面，容易产生位移对检测产生影响；并且其至通过操作人员手感对哈芬槽检测容易产生较大误差，从而导致其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以将哈芬槽固定在检测台表面，减少其位移对检测的影响；并且可以减少检测误差，提高使用可靠性的地铁管廊哈芬槽检测装置。

本实用新型的一种地铁管廊哈芬槽检测装置，包括检测台和四组支撑柱，四组支撑柱顶端分别与检测台底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；还包括左限位板、右限位板、两组左螺纹杆、两组右螺纹杆、两组左固定板、两组右固定板、两组左固定弹簧和两组右固定弹簧，所述左限位板和右限位板分别安装在检测台顶部左半区域和右半区域，并在左限位板和右限位板前端和后端分别设置有两组左通孔和两组右通孔，并在两组左通孔和两组右通孔处分别设置有与两组左螺纹杆和两组右螺纹杆相对应的螺纹，所述两组左螺纹杆左端和两组右螺纹杆右端分别设置有两组左螺旋和两组右螺旋，并且两组左螺纹杆右端和两组右螺纹杆左端分别螺装并通过两组左通孔和两组右通孔，所述两组左固定板和两组右固定板分别安装在两组左螺纹杆右端和两组右螺纹杆左端，所述两组左固定弹簧和两组右固定弹簧分别安装在两组左固定板右侧壁和两组右固定板左侧壁上，并在两组左固定弹簧右端和两组右固定弹簧左端分别设置有两组左卡板和两组右卡板；还包括左支撑板、右支撑板、左连接板、右连接板和移动板，所述左支撑板和右支撑板分别安装在检测台顶部左半区域和右半区域，并在左支撑板右侧壁和右支撑板左侧壁前端和后端分别设置有两组左滑动槽和两组右滑动槽，所述左连接板左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左滑块和两组右滑块，所述两组左滑块和两组右滑块上分别设置有两组左防滑套和两组右防滑套，并且两组左滑块和两组右滑块分别位于两组左滑动槽和两组右滑动槽内，所述移动板左侧壁和右侧壁分别设置有两组上连接杆，并在两组上连接杆另一端分别设置有两组上滑轮，所述左连接板右侧壁和右连接板左侧壁分别设置有两组上滑轮槽，所述两组上滑轮分别位于两组上滑轮槽内，所述移动板底部设置有放置槽，并在放置槽内设置有检测块。

本实用新型的一种地铁管廊哈芬槽检测装置，还包括两组下连接杆和两组下滑轮，所述两组下连接杆分别安装在两组左螺纹杆右端和两组右螺纹杆左端，所述两组下滑轮分别安装在两组下连接杆另一端，所述两组左固定板左侧壁和两组右固定板右侧壁中央区域分别设置有两组下滑轮槽，所述两组下滑轮分别位于两组下滑轮槽内。

本实用新型的一种地铁管廊哈芬槽检测装置，还包括四组支腿和四组滚轮，所述四组支腿分别安装在四组支撑柱底端，所述四组滚轮分别安装在四组支腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑胶圈。