[实用新型]一种电池箱结构

说明书

一种电池箱结构，包括具有开口端的箱体及盖合于所述箱体开口端的箱盖；所述箱盖设有管道，所述箱体内靠近开口端的方向设有具有栅孔的过风板及与所述过风板间隔的安装板；所述过风板及安装板分别与所述箱体的内壁抵接形成有与所述箱体内部连通的第一空腔及与所述箱体内部封闭的第二空腔，所述箱体的内壁开设有与所述第二空腔连通的出风口，所述第一空腔内设有第一散热装置，所述第二空腔内设有第二散热装置；所述箱体还开设有一个通风口，所述箱盖的管道连接于所述过风板及安装板之间，并与所述第一空腔及第二空腔连通。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱结构。

【背景技术】

随着电动汽车行业的发展趋势越来越好，电池模组通常装于电池箱内作为电动汽车的动力能源，而电池箱整体的散热性能好坏影响着电动汽车的安全性能。现有的电池箱大多采用液冷结构或相变材料进行散热，但是这样的散热方式结构复杂，易损坏。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池箱结构来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池箱结构，采取加速空气流通实现给箱体降温的散热方式进行散热，结构简单，散热效果好，无污染，可以防止电池箱的温度过高，提升电动汽车的安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱结构，包括具有开口端的箱体及盖合于所述箱体开口端的箱盖；所述箱盖设有管道，所述箱体内靠近开口端的方向设有具有栅孔的过风板及与所述过风板间隔的安装板；所述过风板及安装板分别与所述箱体的内壁抵接形成有与所述箱体内部连通的第一空腔及与所述箱体内部封闭的第二空腔，所述箱体的内壁开设有与所述第二空腔连通的出风口，所述第一空腔内设有第一散热装置，所述第二空腔内设有第二散热装置；所述箱体还开设有一个通风口，所述箱盖的管道连接于所述过风板及安装板之间，并与所述第一空腔及第二空腔连通。

在一个优选实施方式中，所述过风板包括第一主体部及分别垂直连接于所述第一主体部两端的两个第一支部；所述安装板包括第二主体部及分别垂直连接于所述第二主体部两端的两个第二支部；所述第一散热装置装设于靠近所述箱盖的一个第一支部上，并与所述两个第一支部平行，所述第二散热装置装设于靠近所述箱盖的一个第二支部上，并与所述两个第二支部平行。

在一个优选实施方式中，所述箱体呈长方体状，且包括底壁及连接于所述底壁上的侧壁；所述过风板与安装板间隔设置于所述箱体内，且位于所述侧壁靠近开口端的边缘；所述过风板通过两个第一支部与所述箱体侧壁的内壁抵接形成有与所述箱体内部连通的第一空腔，所述安装板通过两个第二支部与所述箱体侧壁的内壁抵接形成有与所述箱体内部封闭的第二空腔。

在一个优选实施方式中，所述管道的两端分别设有一个连接头，其中一个连接头穿过所述箱盖连接于所述管道与过风板的一个第一支部之间，另一个连接头穿过所述箱盖连接于所述管道与安装板的一个第二支部之间。

在一个优选实施方式中，所述箱盖靠近所述箱体的一侧设有一个导热板，所述箱盖与所述箱体相背的一侧设有多个散热翅片，所述多个散热翅片均穿过所述箱盖与导热板连接。

在一个优选实施方式中，所述第一散热装置及第二散热装置均为散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池箱结构，采取加速空气流通实现给箱体降温的散热方式进行散热，结构简单，散热效果好，无污染，可以防止电池箱的温度过高，提升电动汽车的安全性能。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池箱结构的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。