[实用新型]耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆，其包括：导体、内绝缘层和外绝缘层；所述内绝缘层包覆于所述导体，所述外绝缘层包覆于所述内绝缘层，所述导体由多根单丝绞合而成；所述内绝缘层的材料为耐热150℃XLPE，所述外绝缘层的材料为耐热150℃的聚醚性ETFE材料。克服了现有技术中150℃辐照交联聚乙烯绝缘电线小分子材料易挥发缺陷，提供了一种具有良好的低雾度又耐热150℃的电缆。同时，又满足各大标准对电缆性能要求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电线，特别涉及一种耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆。

背景技术

汽车车灯内由于灯产生的热量比较高，需要使用耐热等级高的汽车电线，耐热150℃辐照交联聚乙烯电线是其中的一种，其绝缘材料增加了很多小分子的助剂，在高温下容易挥发，挥发物容易在灯罩上凝结为雾状物质，对灯的照明有很大影响。因此，需要一种耐热150℃温度等级，即需要通过150℃×3000h的长期老化试验，在这种温度下，又满足低雾度要求的能力的电缆。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术不能同时满足低雾度和耐热的缺陷，提供一种耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆，其包括：导体、内绝缘层和外绝缘层；

所述内绝缘层包覆于所述导体，所述外绝缘层包覆于所述内绝缘层，所述导体由多根单丝绞合而成；

所述内绝缘层的材料为耐热150℃XLPE，所述外绝缘层的材料为耐热150℃的聚醚性ETFE材料。

优选地，所述单丝的材料为裸铜。

优选地，所述内绝缘层的厚度为0.10～0.60mm。

优选地，所述内绝缘层的外径为1.10mm～4.10mm。

优选地，所述耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆的外径为1.2mm～4.30mm。

优选地，所述外绝缘层的厚度为0.10mm。

优选地，所述导体的横截面形状为正六边形。

优选地，所述正六边形的每边排布三根单丝。

本实用新型的积极进步效果在于：克服了现有技术中150℃辐照交联聚乙烯绝缘电线小分子材料易挥发缺陷，提供了一种具有良好的低雾度又耐热150℃的电缆。同时，又满足各大标准对电缆性能要求。

附图说明

图1为根据本实用新型的实施例1的耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在下述的实施例范围之中。

下述实施例中，所使用的耐热150℃XLPE为FA-PEX4-S，购自于上海福奥塑胶制品有限公司。所使用的耐热150℃聚醚性ETFE为EP 521，购自于日标大金工业。

实施例1

如图1所示，耐热150℃的低雾度汽车车灯用电缆5包括：导体1、内绝缘层2和外绝缘层4。

内绝缘层2包覆于导体1，外绝缘层4包覆于内绝缘层2，导体1由多根单丝绞合而成。

内绝缘层2的材料为耐热150℃XLPE，外绝缘层4的材料为耐热150℃的聚醚性ETFE材料。

单丝的材料为裸铜。