[实用新型]变速箱的箱体

说明书

本实用新型提供了一种变速箱的箱体，属于电动三轮车配件技术领域。它解决了现有的变速箱的箱体在安装时存在安装不方便的问题。本变速箱的箱体，包括壳体一以及壳体二，壳体一与所述的壳体二之间通过螺纹相连，壳体一上设有输入端以及输出端一，输出端一的外侧面为呈圆环形的定位面，定位面上设有8‑14个螺纹孔且螺纹孔均匀设置。本实用新型具有安装方便、适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型属于电动三轮车配件技术领域，涉及一种变速箱的箱体。

背景技术

三轮车与低速汽车的结构有很大的不同，低速汽车要求载重量大，对其传动系来说，具有足够的布置空间，而三轮车的优点在于结构紧凑，因而其传动系的布置就受到很大的限制。

如中国专利文献公开的一种变速箱箱体(申请号：201420549355.1)，包括上箱体和下箱体，在上箱体的上端面设置有加油螺栓孔，在上箱体的外壁上或/和端面上均设置有散热片。其中，散热片呈间距式平行排列。为了使得散热效果更好，相邻两散热片之间的距离为5mm一12mm。但该变速箱的箱体在安装时，其安装角度是固定的，因此安装不便且适用范围不广。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在安装时能够使变速箱处于不同角度的变速箱的箱体。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：变速箱的箱体，包括壳体一以及壳体二，所述的壳体一与所述的壳体二之间通过螺纹相连，所述的壳体一上设有输入端以及输出端一，其特征在于，所述的输出端一的外侧面为呈圆环形的定位面，所述的定位面上设有8-14个螺纹孔且所述的螺纹孔均匀设置。

在本变速箱与汽车底座相连时，通过定位面上设置8-14个螺纹孔，使变速箱的箱体能够处于不同的角度，具有安装方便且适用范围较广的优点。壳体一与壳体二之间采用螺纹相连，具有连接方便且连接牢固的优点。

在上述的变速箱的箱体中，所述的壳体一的侧壁与所述的壳体二的侧壁的对应位置设有弧形的定位凸体，两个对应的定位凸体之间为螺纹连接。壳体一与壳体二的侧壁均设有对应的定位凸体，且定位凸体通过螺钉相连，具有定位效果较好且连接方便的优点。

在上述的变速箱的箱体中，所述的壳体二上设有输出端二且所述的输出端二与所述的输出端一相对应。

在上述的变速箱的箱体中，所述的壳体二的一侧设有注油孔。通过设置注油孔，可往箱体内添加润滑油，具有润滑效果较好且使用较为方便的优点。

在上述的变速箱的箱体中，相连的所述的两个螺纹孔之间均设有让位凹槽。采用上述设置，使本箱体在连接时，具有较好的定位效果，同时节省材料，降低了成本。

在上述的变速箱的箱体中，所述的壳体一与所述的壳体二之间设有密封垫。壳体一与壳体二之间设有密封垫，具有较好的密封效果。

在上述的变速箱的箱体中，所述的壳体一上靠近输入端的外侧面上设有呈若干加强筋。

与现有技术相比，本变速箱的箱体具有以下优点：

1、通过定位面上设置8-14个螺纹孔，使变速箱的箱体能够处于不同的角度，具有安装方便且适用范围较广的优点；

2、壳体一与壳体二之间采用螺纹相连，具有连接方便且连接牢固的优点；

3、壳体一与壳体二的侧壁均设有对应的定位凸体，且定位凸体通过螺钉相连，具有定位效果较好且连接方便的优点；

4、通过设置注油孔，可往箱体内添加润滑油，具有润滑效果较好且使用较为方便的优点。

附图说明

图1是本变速箱的箱体的立体示意图。

图2是本变速箱的箱体另一角度的立体示意图。