[实用新型]汽车侧踏骨架及汽车侧踏板和汽车有效
| 申请号： | 201721761952.0 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN207579750U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 王广东;李贺;李双一 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 横板 本实用新型 骨架本体 聚氨酯 玻纤 复合材料 侧踏板 支架 长度方向延伸 复合材料制备 宽度方向间隔 一体成型于 长条状 高韧性 轻量化 保证 | ||
1.一种汽车侧踏骨架，其特征在于：包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的骨架本体(1)，所述骨架本体(1)呈长条状，且所述骨架本体(1)包括横板(11)，以及一体成型于所述横板(11)一侧端面上的支架，所述支架沿所述横板(11)的长度方向延伸、并为沿所述横板(11)的宽度方向间隔布置的多个。
2.根据权利要求1所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：所述支架呈“T”形、且由与所述横板(11)相连的竖板体(100)，以及与所述竖板体(100)正交相连的横板体(200)构成。
3.根据权利要求2所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：任意相邻的两所述支架被构造为具有不同的高度。
4.根据权利要求3所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：相邻的两所述支架中，高度较低的所述支架中的所述横板体(200)被构造为具有较大的宽度。
5.根据权利要求4所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：所述支架为间隔布置的单数个，且沿所述横板(11)的宽度方向，靠近于所述横板(11)两侧的所述支架被设置为具有较大的高度。
6.根据权利要求2所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：所述横板(11)、所述竖板体(100)以及所述横板体(200)的厚度为2.5～3.5mm。
7.根据权利要求6所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：所述横板(11)、所述竖板体(100)以及所述横板体(200)的厚度为3mm。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车侧踏骨架，其特征在于：于所述横板(11)上设有连接孔。
9.一种汽车侧踏板，其特征在于：所述汽车侧踏板内设置有如权利要求1至8中任一项所述的汽车侧踏骨架。
10.一种汽车，其特征在于：所述汽车上装设有如权利要求9所述的汽车侧踏板。
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