[实用新型]一种节能环保汽车取暖尾气加热器

说明书

本实用新型公开了一种节能环保汽车取暖尾气加热器，包括进气口、热空气出口、空气风扇轮、火花塞、燃烧室、燃油泵和燃油口，所述进气口的右部设置有空气风扇轮，所述空气风扇轮的上部设置有智能控制器，所述空气风扇轮的下部设置有燃油泵，所述燃油泵的右部设置有火花塞，所述火花塞的上部设置有交换器，所述交换器的上部设置有燃烧室，所述燃烧室的上部设置有温度传感器，所述燃烧室的右部设置有热空气出口，所述火花塞的下部设置有底座，且底座的中部设置有燃油口，节能环保汽车取暖尾气加热器，可以提高壁温改善雾化质量，减少着火前的空循环次数，减少尾气中CO、CH和微粒子的排放浓度，安装加热器对车辆适应更加恶劣的环境。

技术领域

本实用新型涉及加热器领域，具体是一种节能环保汽车取暖尾气加热器。

背景技术

汽车给人们的出行带来极大的方便，缩短了不同地区的时空距离，随着汽车的发展人们越来越追求汽车驾驶的舒适性以及环境的适应性，汽车在给人们的生活带来巨大便利的同时，也产生了许多负面效应，汽车尾气排放已成为我们环境中最大的污染源之一，必须要减少汽车尾气排放，使汽车满足更加严格的排放法规的要求，传统汽车尾气加热器采用陶瓷载体，固有性质导致催化剂加热慢，起燃时间长，比较容易引起局部过热，很难有效的发挥催化剂的作用，传统的加热器由于分布不均匀很容易导致碎裂的问题。

一种节能环保汽车取暖尾气加热器的出现可以降低有害气体的排放，提高壁温改善雾化质量，使车辆达到排放的要求。但是传统阶段的尾气加热器存在不足之处，例如加热慢，起燃时间长，比较容易引起局部过热，很难有效的发挥催化剂的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能环保汽车取暖尾气加热器，以解决传统技术中加热慢，起燃时间长，比较容易引起局部过热，很难有效的发挥催化剂的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保汽车取暖尾气加热器，包括进气口、热空气出口、空气风扇轮、火花塞、燃烧室、燃油泵和燃油口，所述进气口的右部设置有空气风扇轮，所述空气风扇轮的上部设置有智能控制器，所述空气风扇轮的下部设置有燃油泵，所述燃油泵的右部设置有火花塞，所述火花塞的上部设置有交换器，所述交换器的上部设置有燃烧室，所述燃烧室的上部设置有温度传感器，所述燃烧室的右部设置有热空气出口，所述火花塞的下部设置有底座，且底座的中部设置有燃油口。

优选的，所述空气风扇轮与进气口旋转连接。

优选的，所述燃油泵通过螺栓螺母固定连接。

优选的，所述进气口采用法兰连接，且使用石棉密封圈。

优选的，所述温度传感器、智能控制器和空气风扇轮电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有燃烧室，可以降低汽车冷启动阶段有害气体的排放，从而降低车辆的排放量，能够使汽车满足更加严格的排放要求，交换器可以提高燃油雾化质量，减少尾气中CO、CH和微粒子的排放浓度，可以提高壁温改善雾化质量，减少着火前的空循环次数，显著降低有害气体的排放，采用尾气加热器可以在温度很低的环境下能够顺利启动，安装加热器对车辆适应更加恶劣的环境，尾气加热器能够减小排气能量和发动机摩擦，减少燃料消耗，提高热效率，能耗低，还具有节能的作用，保持良好的工作环境，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1-空气风扇轮、2-智能控制器、3-温度传感器、4-燃烧室、5-热空气出口、6-交换器、7-燃油口、8-底座、9-火花塞、10-燃油泵、11-进气口。

具体实施方式