[实用新型]一种车用节能静音涡旋式空气压缩机

说明书

本实用新型公开了一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳、吸气口、旋转涡旋盘、固定涡旋盘、过热过流保护器和消音器，所述外壳的下部设置有机架，所述外壳的上部设置有过热过流保护器，所述外壳的前部设置有吸气口，且外壳的右部设置有排气口，所述吸气口的上部设置有隔板，所述外壳的内部设置有压差供油管，且压差供油管的上部设置有电机，所述压差供油管的上部设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，所述电机的下部设置有消音器，车用节能静音涡旋式空气压缩机，设置有消音器，有效限制和减小变工况时排气压力膨胀波，可以避免噪音的干扰，不影响使用效果，通过旋转涡旋盘和固定涡旋盘，方便安装，可以节省大量安装费用，比较符合环保要求。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体是一种车用节能静音涡旋式空气压缩机。

背景技术

随着汽车的普及，我们对汽车舒适性的要求越来越高，对于空气调节工程是一个重要的分支，对汽车车内室或驾驶内部的空气质量，为达到热舒适的标准而进行调节的装置，目前已经广泛应用于汽车空调领域中，传统的压缩机不能充分满足其整机匹配的需要，只有涡旋式压缩机才能保持较高的热效率和热效比，传统的空气压缩机工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出。

一种车用节能静音涡旋式空气压缩机的出现可以比任何压缩机噪音都低，整驱动小，动静涡旋盘不需要接触，输出的空气含油量低，整机无损件。但是传统阶段的涡旋式空气压缩机存在不足之处，例如工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，以解决传统技术中工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳、吸气口、排气口、旋转涡旋盘、固定涡旋盘、过热过流保护器和消音器，所述外壳的下部设置有机架，所述外壳的上部设置有过热过流保护器，所述外壳的前部设置有吸气口，且外壳的右部设置有排气口，所述吸气口的上部设置有隔板，所述外壳的内部设置有压差供油管，且压差供油管的上部设置有电机，所述压差供油管的上部设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，所述电机的下部设置有消音器。

优选的，所述排气口的中部设置有缓冲腔。

优选的，所述旋转涡旋盘和固定涡旋盘上设置有防自传机构。

优选的，所述过热过流保护器和电机电性连接。

优选的，所述电机通过螺栓螺母和外壳连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，由于吸气增压效应和没有余隙容积，使压缩机的容积效率高达97%，使其能够在任何地方进行安装使用，可以节省大量安装费用，比较符合环保要求，设置有消音器，能有效限制和减小变工况时排气压力膨胀波，可以避免噪音的干扰，不影响使用效果，不用为了避免噪音防止隔音棉，随着企业的不断发展而随意方便地增加压缩空气的供应，压差供油管只需要注入很少的油，使压缩器负荷也很轻，输出的压缩空气含油量自然就低，旋转涡旋盘和固定涡旋盘相互不接触，整机不容易损件，主机吸气和排气比较平稳，整机振动较小。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视内部结构示意图。

图中：1-外壳、2-机架、3-消音器、4-吸气口、5-隔板、6-电机、7-固定涡旋盘、8-排气口、9-旋转涡旋盘、10-压差供油管、11-过热过流保护器。

具体实施方式