[实用新型]一种后视镜安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车内后视镜安装技术领域，具体而言，涉及一种后视镜安装结构，包括镜体（1）、支架（2）和固定螺钉（4），镜体（1）与支架（2）固定连接，所述支架（2）的底部通过分离螺钉（6）连接安装片（3）；安装片（3）通过固定螺钉（4）固定在汽车内部的横梁上。安装片（3）的内部设有分离杆（5）；分离杆（5）由分离螺钉（6）夹持在安装片（3）的凹槽内。当车辆发生事故驾驶员的头部撞击到后视镜上时，分离杆（5）从安装片（3）上分离下来，分离螺钉（6）从支架（2）以及安装片（3）上脱落，最终带有支架的镜体掉落，从而避免驾驶员头部击碎镜片导致受伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车内后视镜安装技术领域，具体而言，涉及一种后视镜安装结构。

背景技术

汽车的内后视镜是保障汽车安全的重要部件，驾驶员通过内后视镜观察汽车后方、侧方及车内后方部分区域的情况，为了便于观察，内后视镜安装在汽车的内部的横梁上。为了防止车辆行驶时后视镜会出现晃动或者掉落的问题，通常直接将后视镜整体固定在横梁上，当发生交通事故时，由于惯性力的作用驾驶员的头部会撞击到后视镜的镜片上而造成脑部受伤。

例如公布号为CN106627374A的中国发明专利，其公开了一种汽车内后视镜安装结构，包括支架和安装件，所述支架设有镜片安装端和支架安装端；所述支架安装端上设有用于装配所述安装件的配合部；所述配合部包括开口端和与所述开口端相对的封闭端；所述配合部的开口端上设有活动挡件，当安装件固定在所述配合部之内时，所述安装件夹持在所述封闭端与活动挡件之间。该安装结构通过设有具有开口端和封闭端安装件的匹配安装，无需通过螺钉固定，使得安装更为快捷，工艺更为方便。当发生事故时，采用该安装结构的后视镜无法从安装件和支架上脱离，造成人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种内后视镜安装固定结构。为实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：

一种后视镜安装结构，包括镜体、支架和固定螺钉，镜体与支架固定连接，所述支架的底部通过分离螺钉连接安装片；安装片通过固定螺钉固定在汽车内部的横梁上。安装片的内部设有分离杆；分离杆由分离螺钉夹持在安装片的凹槽内。当车辆发生事故驾驶员的头部撞击到后视镜上时，分离杆从安装片上分离下来，分离螺钉从支架以及安装片上脱落，最终带有支架的镜体掉落，从而避免驾驶员头部击碎镜片导致受伤。优选的是，所述安装片的内部设有凹槽，用于放置分离杆；安装片的中心部位开有圆孔，作用是使用分离螺钉将安装片与支架连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述安装片的内部设有分离杆，从而将支架间接地固定在安装片上。

在上述任一方案中优选的是，所述分离杆由分离螺钉夹持在安装片的凹槽内。

在上述任一方案中优选的是，所述分离螺钉的下方开有斜面。当驾驶员头部撞击在镜体上时，试验证明撞击力大于100牛时即可使分离杆从分离螺钉下方的偏离开最终分离杆从安装片中脱离开，这时支架与分离螺钉分离后视镜掉落，从而避免镜片破碎造成驾驶员的受伤。

在上述任一方案中优选的是，所述分离杆为圆柱形杆件，杆件的轴面与分离螺钉的斜面贴合。

在上述任一方案中优选的是，所述分离杆选用弹簧钢材料，由于弹簧钢具有一定的弹性，故当驾驶员头部撞击在镜体上时，试验证明撞击力大于100牛时即可使分离杆在分离螺钉的挤压下从分离螺钉下方的偏离开最终分离杆从安装片中脱离开。

在上述任一方案中优选的是，所述支架选用铝合金材料，支架的强度更高。

本实用新型具有结构简单、拆装方便快捷、加工成本低、强度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型内后视镜安装结构的一优选实施例的立体图。

图2是按照本实用新型内后视镜安装结构的图1所示优选实施例的拆分图。