[实用新型]一种车钩有效
| 申请号: | 201721756711.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN208576563U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
| 发明(设计)人: | 余文超;何建成;李勇锋 | 申请(专利权)人: | 株洲春华实业有限责任公司 |
| 主分类号: | B61G9/06 | 分类号: | B61G9/06;B61G7/06;B61G7/08 |
| 代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 钟声 |
| 地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车钩 缓冲器 双向缓冲装置 本实用新型 圆柱橡胶 安装孔 安装座 钩体 钩尾 固接 橡胶缓冲器 尺寸缩短 缓冲装置 新型橡胶 钩结构 轻量化 棱柱 枢接 紧凑 制作 | ||
1.一种车钩,其特征在于,包括钩体、双向缓冲装置和钩尾座,所述双向缓冲装置包括U型叉件、棱柱橡胶缓冲器和安装座,所述安装座固接在钩尾座上,其上设置有安装孔,所述棱柱橡胶缓冲器设置在所述安装孔中,所述U型叉件的一端与所述钩体固接,另一端与棱柱橡胶缓冲器枢接,所述棱柱橡胶缓冲器由橡胶层和V型钢片一体式成型,所述橡胶层和V型钢片相互间隔排列。
2.根据权利要求1所述的车钩,其特征在于,还包括一用于在所述钩体摆动时托起所述钩体的支撑座,该支撑座的一端与所述钩尾座枢接,另一端延伸至所述钩体的前端附近。
3.根据权利要求1所述的车钩,其特征在于,所述安装孔为阶梯孔,所述棱柱橡胶缓冲器的一端通过阶梯孔的台阶处限位,另一端通过安装在阶梯孔内环形凹槽内的卡环限位。
4.根据权利要求1所述的车钩,其特征在于,所述棱柱橡胶缓冲器的中心开设有枢接孔,所述U型叉件通过一穿过所述枢接孔的转轴而与所述棱柱橡胶缓冲器枢接。
5.根据权利要求4所述的车钩,其特征在于,所述V型钢片其开口朝向或背离所述钩体、且同时朝向枢接孔设置,同一侧相邻所述V型钢片之间的距离均等。
6.根据权利要求2所述的车钩,其特征在于,还包括一缓冲装置,所述缓冲装置包括一弹性橡胶垫,所述弹性橡胶垫的底部安装在所述支撑座上,另一端延伸至所述钩体的下侧。
7.根据权利要求6所述的车钩,其特征在于,所述缓冲装置还包括固定块和可沿所述固定块上下滑动的滑动托板,所述固定块安装在支撑座上且位于所述钩体两侧,所述滑动托板设置于所述弹性橡胶垫上且两侧分别卡设在所述固定块的滑槽中。
8.根据权利要求7所述的车钩,其特征在于,位于所述滑动托板的上方、所述钩体的下侧固接有第一缓冲垫板,所述钩体的两侧设置有用于压紧所述钩体的第二缓冲垫板,所述第二缓冲垫板固接在所述固定块上。
9.根据权利要求8所述的车钩,其特征在于,所述钩体两侧设置有左右摆动气缸,所述左右摆动气缸包括第一缸体和第一活塞杆,所述第一缸体安装在钩尾座上,所述第一活塞杆的端部固接在钩体上。
10.根据权利要求1-7任一所述的车钩,其特征在于,所述钩体上还包括解钩曲柄,所述钩体的上还设置有一驱动所述解钩曲柄转动的解钩气缸,所述解钩气缸包括第二缸体和第二活塞杆,所述第二缸体与所述钩体枢接,所述第二活塞杆与所述解钩曲柄枢接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲春华实业有限责任公司,未经株洲春华实业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721756711.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种窄轨自导向转向架
- 下一篇:一种车钩





