[实用新型]一种带有雨水分离格栅的新风口

说明书

本实用新型一种带有雨水分离格栅的新风口，属于轨道车辆技术领域，包括与车辆或空调机组壳体上的预留口匹配的外框及定位在外框上的栅格板，关键在于：所述栅格板包括间隔排布的鱼骨式挡板和错落排布在两鱼骨式挡板之间的V形挡板，相邻鱼骨式挡板与V形挡板间形成导风通道；沿进风方向，鱼骨式挡板依次成型有弓形挡风顶、Y形导风部及V形接水部，V形挡板顶端的外张开口部定位在弓形挡风顶与V形挡板之间、并分别与弓形挡风顶及V形接水部配合形成向上承接、向下导引的二级雨水分离结构。通过穿插、错落设置的鱼骨式挡板排和V形挡板排形成的栅格板对新风进行导引和二次滤水，不但可以有效对雨水进行隔挡和分离，而且节省空间。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，涉及在车辆或车辆空调机组壳体上开设的新风口，具体涉及通过雨水分离格栅迂回滤除雨水、冰雪的新风口。

背景技术

轨道车辆作为我国的主要客运工具，由于车厢相对封闭，车内人员众多，车内的汗味、食物味及其它难闻的气味常常使乘客感到不适。为了改善车内的空气质量和提高车辆的舒适度，通常会设置换气系统和或空调机组，不管是换气系统还是集成有新风系统的空调机组，均要求新风口具有防水或滤水功能，避免遭遇恶略天气时，雨水、冰雪随新风进入车辆内部。部分新风口结构，采用迷宫式隔板隔挡防水，虽然具有一定的效果，但是对安装空间要求较高。

发明内容

本实用新型为了实现在有限空间内对新风进行雨水隔挡和分离，设计了一种新风口，通过穿插、错落设置的鱼骨式挡板排和V形挡板排形成的栅格板对新风进行导引和二次滤水，不但可以有效对雨水进行隔挡和分离，而且节省空间。

本实用新型的技术方案为：一种带有雨水分离格栅的新风口，包括与车辆或空调机组壳体上的预留口匹配的外框及定位在外框上的栅格板，关键在于：所述栅格板包括间隔排布的鱼骨式挡板和错落排布在两鱼骨式挡板之间的V形挡板，相邻鱼骨式挡板与V形挡板间形成导风通道；沿进风方向，鱼骨式挡板依次成型有弓形挡风顶、Y形导风部及V形接水部，V形挡板顶端的外张开口部定位在弓形挡风顶与V形挡板之间、并分别与弓形挡风顶及V形接水部配合形成向上承接、向下导引的二级雨水分离结构。

一体成型的鱼骨式挡板平行排布在外框上，两端与外框固定连接，沿进风方向上的厚度基本与外框相同，一体成型的V形挡板也平行排布在外框上，两端与外框固定连接，沿进风方向上低于鱼骨式挡板，其顶端的外张开口部基本与鱼骨式挡板Y形导风部的内凹部平齐，并高于V形接水部顶端开口。当新风从两鱼骨式挡板的间隙进入后，经鱼骨式挡板与V形挡板间的间隙迂回吹出时，弓形挡风顶将风向V形挡板导引，V形挡板阻挡、隔离雨水形成一次滤水；V形挡板还将风向V形接水部导引，V形接水部阻挡、隔离雨水形成二次滤水。

进一步的，为了保证新风能够顺利通过，并使V形挡板能够向上承接弓形挡风顶导引的新风和向V形接水部导引新风，沿栅格板的排列方向，V形挡板开口部的宽度大于两侧弓形挡风顶的间隙、小于两侧V形接水部的间隙。

进一步的，为了减小风阻，所述鱼骨式挡板的弓形挡风顶与Y形导风部圆弧过渡连接，且V形接水部的开口部外缘进行圆弧过渡处理。

进一步的，为了实现雨水分离的同时获得较大的导风通道，以保证进风量，减小风阻，所述V形挡板以内凹弧面从底端延伸至顶端、再以外凸弧面向中心圆滑回旋，且该外凸弧面的最大宽度小于两侧V形接水部的最小间隙、向中心回旋弧面的最高点宽度大于两侧弓形挡风顶的最小间隙。只要保证最高点宽度略大于两侧弓形挡风顶的最小间隙，就可以使从弓形挡风顶导引向V形挡板的新风沿着向V形挡板中心回旋的弧线滑向底部的接水沟槽内。

进一步的，所述Y形导风部中部成型有向两侧V形挡板的内凹弧面突出的凸缘，帖附过Y形导风部外壁的新风，雨水会顺着Y形导风部流入V形接水部，凸缘的设置可以将该部分滤过水的风导向V形挡板的内凹弧面，进而使风从V形挡板底部与V形接水部的间隙吹出。

进一步的，所述外框垂直于栅格板排列方向的两边框中有一侧边框上开设有排水孔。