[实用新型]一种汽车制动踏板的行程测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括制动踏板，所述制动踏板的上表面固定连接有压力传感块，所述制动踏板的一侧外壁固定连接有距离感应块，所述制动踏板靠近距离感应块的一端固定连接有推动杆，所述推动杆远离制动踏板的一端固定连接有连接块，所述连接块远离推动杆的一侧外壁固定连接有真空助力泵，所述真空助力泵远离连接块的一侧外壁固定连接有制动总泵，所述制动总泵的下端固定连接有信号开关，所述制动总泵远离真空助力泵的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离制动总泵的一端固定连接有油管，本实用新型结构简单，操作方便，可以灵活的记录制动踏板上受到的压力大小，误差减小，测试结果可靠。

技术领域

本实用新型涉及行程测试装置技术领域，尤其涉及一种汽车制动踏板的行程测试装置。

背景技术

汽车制动距离的试验通常采用检测车轮转速的方式进行，这样的试验方法有其本身的不足制动过程中车轮的角速度和车轮相对于地面的线速度并不一定保持严格的比例关系，传统汽车制动试验所用的车道为直线车道，当制动距离较长时，其占地面积大，浪费土地资源。

经检索，中国专利申请号为CN203981410U的专利，公开了一种车辆制动距离检测装置，包括行程电磁铁、行程输出端、锁定挂钩、电源、拉伸弹簧、打标杆、打标头等装置、上述专利中的一种车辆制动距离检测装置存在以下不足：需要用尺对制动的距离进行测量，误差比较大，行程测试的结果不准确，浪费人力，不方便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中误差比较大，行程测试的结果不准确，浪费人力，不方便操作等问题，而提出的一种汽车制动踏板的行程测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括制动踏板，所述制动踏板的上表面固定连接有压力传感块，所述制动踏板的一侧外壁固定连接有距离感应块，所述制动踏板靠近距离感应块的一端固定连接有推动杆，所述推动杆远离制动踏板的一端固定连接有连接块，所述连接块远离推动杆的一侧外壁固定连接有真空助力泵，所述真空助力泵远离连接块的一侧外壁固定连接有制动总泵，所述制动总泵的下端固定连接有信号开关，所述制动总泵远离真空助力泵的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离制动总泵的一端固定连接有油管，所述油管的下端固定连接有盘式制动块，所述盘式制动块的内壁底部位置固定连接有行程检测块，所述制动踏板的下端固定连接有数据线，所述数据线的下端固定连接有控制面板。

优选的，所述控制面板的上表面设有压力显示屏、距离显示屏、启动开关、指示灯和操作按钮，所述启动开关和操作按钮设置在压力显示屏和距离显示屏的下方，所述指示灯设置在操作按钮的下方。

优选的，所述压力显示屏和距离显示屏均为LED液晶显示屏。

优选的，所述距离感应块通过红外线进行测距。

优选的，所述制动总泵的上表面固定连接有储液罐。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动踏板的行程测试装置，具备以下有益效果：

1、该汽车制动踏板的行程测试装置，通过设置压力传感块和距离感应块，可以灵活记录制动踏板上受到的压力大小制动的距离，不需要人工记录，误差减小，对测试的结果提供准确的分析依据。

2、该汽车制动踏板的行程测试装置，通过设置控制面板，可以更加准确直观的记录汽车制动踏板的行程测试结果，操作简单，数据准确，结果可靠。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以灵活记录制动踏板上受到的压力大小，误差减小，测试结果可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动踏板的行程测试装置的结构示意图；