[实用新型]一种压力缸活塞

说明书

一种压力缸活塞，包括用于连接活塞杆的中部轴孔，中部轴孔一侧设置有贯通活塞本体的液孔，在活塞本体的一个端面上设有弧状槽道，弧状槽道的首端连通液孔，弧状槽道的末端连通活塞的侧部开槽。采用本新型给出的技术方案，液孔的直径可以相应地增大。液孔的增大使得制造变得简单，并且不容易出现由于液孔直径过小容易被堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种往复运动机构的部件，尤其是一种压力缸活塞。

背景技术

气压缸、液压缸等压力缸中，活塞都是其中的关键部件。活塞本体设置有贯通的液孔，压力缸内的气体或者液体得以通过该液孔在压力缸两边的腔体作来回运动，从而使得压力缸正常运作。液孔的直径直接关系到腔体内气体或者液体经过液孔的流动速度，从而影响到压力缸能够提供的压力大小。

因为液孔直径很小，而又由于液压力缸是通过调整液孔的直径来控制活塞的阻力，其直径是控制通过流体流动速度的关键参数，所以在制作压力缸活塞时，对于其液孔的精度要求很高。液孔的直径小而精度要求又高，导致压力缸活塞生产线上的废品率居高不下，直接影响了制造商的经济效益。并且，液孔的小直径还会使得在以较小的推力推动活塞时，液孔对流体的阻力过大，导致腔体内的气体或液体难以顺畅地通过液孔，或者通过液孔的速度过慢而导致压力缸无法起到预期的效果。

发明内容

本新型旨在给出一种便于制作、不易堵塞液孔的压力缸活塞。

一种压力缸活塞，包括用于连接活塞杆的中部轴孔，中部轴孔一侧设置有贯通活塞本体的液孔，在活塞本体的一个端面上设有弧状槽道，弧状槽道的首端连通液孔，弧状槽道的末端连通活塞的侧部开槽。

以液压力缸为例，由于设置了与液孔连通的弧状槽道，在活塞向油室推进时，油室内的油通过液孔流过活塞本体后，会从另一端面液孔流出，流出的油会经由弧状槽道继续流动。由于油在弧状槽道内流动会受到一定阻力，在设计总阻力值不变的情况下，液孔所提供的阻力值会更少，因而液孔的直径可以相应地增大。液孔的增大使得制造变得简单，并且不容易出现由于液孔直径过小容易被堵塞的问题。

附图说明

图1是压力缸活塞的示意图。

具体实施方式

如图1所示，圆柱体状的活塞，中部沿高度方向有一贯通的中部轴孔，活塞通过中部轴孔套于活塞杆上。在中部轴孔的侧旁设置贯通活塞本体的液孔1，并且于活塞本体的一个端面上的中部轴孔侧设置弧状槽道2，弧状槽道的首端与液孔1相连通，且弧状槽道的宽度略小于液孔的直径；在弧状槽道的末端设置一延伸至活塞本体侧部的侧部开槽3并与侧部开槽连通，侧部开槽的槽底与弧状槽道末端的槽底深度相同。

以液压力缸为例，将活塞没有设置弧状槽道的端面连通液压力缸的油室直接与油室内的油接触。液压力缸受力作动时，所述没有设置弧状槽道的端面向油室推进，推压油室里的油并使得油室内的油通过液孔1从油室流至活塞另一端面的液孔，并通过弧状槽道2与侧部开槽3最终流出至液压力缸的另一腔体，实现了液压力缸内活塞的作动过程。由于油在弧状槽道内流动会受到一定阻力，在设计总阻力值不变的情况下，液孔所提供的阻力值会更少，因而液孔的直径可以相应地增大。液孔的增大使得制造变得简单，并且不容易出现由于液孔直径过小容易被堵塞的问题。同理，该压力缸活塞还能应用于气压力缸等其他类型的压力缸上。

进一步地，活塞侧面设置环状凹槽4，用于套接O型密封圈。

进一步地，弧状槽道2首端与末端的槽底浅，中间的槽底深，形成存液弯，可在弧状槽道中储存更大的液量，避免在活塞端部构成形状复杂的弧状槽道以延长槽道来增加存液量。

进一步地，侧部开槽的槽底从弧状槽道末端至活塞侧部渐深，倾斜的槽底更便于气体或者液体流出。