[实用新型]一种罐式集装箱加热系统

说明书

本实用新型公开了一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱外壁的加热管路，加热管路包括多条沿罐式集装箱的轴向方向布设在罐式集装箱的下部外壁上的直管线，各条直管线的一端通过垂直于直管线的环向管连通，各条直管线的另一端分别由环向进气管和环向出气管连通；环向进气管上安装有进气盒，环向出气管上安装有出气盒，环向进气管和出气盒通过引流管密封连通。本实用新型的外部加热系统在工作过程中产生凝结水时，进气管的水可以顺利的通过引流管流入出气管，然后排出加热系统，从而使加热管路内的蒸汽流通顺畅，保障加热系统的正常使用。

技术领域

本实用新型属于车辆运输领域，涉及一种罐式集装箱加热系统。

背景技术

罐式集装箱作为多式联运的主要载体，在全球范围内的应用越来越多，其中涉及许多货物须加热到一定温度方可进行装卸，外部加热系统因不会造成介质污染、易于检验维修等优势被广泛的应用。但实际使用过程中发现，在冬季环境温度较低时，外部加热系统进气管路因产生的凝结水不能排出，造成进气管路蒸汽流通不顺，严重时甚至造成进气管路局部锈蚀，影响正常使用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷和不足，本实用新型提供了一种罐式集装箱加热系统，克服现有进气管路蒸汽流通不顺的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：

一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱外壁的加热管路，所述加热管路包括多条相互平行的直管线，直管线沿罐式集装箱的轴向方向布设在罐式集装箱的下部外壁上，各条所述直管线的一端通过垂直于直管线的环向管连通，环向管焊接在罐式集装箱外壁，各条直管线的另一端分别由环向进气管和环向出气管连通；

所述环向进气管上安装有进气盒，所述进气盒与环向进气管连通并焊接在环向进气管上，环向出气管上安装有出气盒，所述出气盒与环向出气管连通并焊接在环向出气管上；

环向进气管和出气盒通过引流管密封连通，环向进气管与引流管的接口位置高于出气盒与引流管的接口位置；所述环向进气管、环向出气管和引流管均焊接在罐式集装箱外壁。

本实用新型还具有如下区别技术特征：

所述进气盒的最低点开设出水孔，所述环向出气管的最低点开设集水孔，并且出水孔的水平位置比集水孔的水平位置高。

所述出水孔和集水孔之间通过引流管密封连通。

所述引流管的一端焊接在环向进气管的侧壁，引流管的另一端焊接在出气盒的侧壁，引流管通过焊接在罐式集装箱外壁形成密封管路。

与所述环向进气管连通的多条直管线的水平位置比与环向出气管连通的多条直管线的水平位置高。

所述进气盒上密封连通有供气管，出气盒上密封连通有排气管。

所述多条直管线之间均等间距分布。

本实用新型与现有技术相比，有益的技术效果是：

本实用新型的罐式集装箱加热系统，在冬季环境温度较低时，外部加热系统在工作过程中产生凝结水时，环向进气管的水可以顺利的通过引流管流入出气盒，然后排出加热系统。从而使加热管路内的蒸汽流通顺畅，保障加热系统的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型安装在罐式集装箱上的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的环向进气管结构示意图；

图4为本实用新型的出气盒结构示意图；

图5为本实用新型的引流管结构示意图；