[实用新型]顶置式高速列车空调机组用冷凝风机

说明书

本实用新型公开了一种顶置式高速列车空调机组用冷凝风机，属于列车空调设备技术领域，包括安装板、设置在所述安装板上的导风筒、借助支腿与所述安装板相连的电机以及安装在所述电机的输出轴上的叶片，其特征在于：在所述安装板上设有冲压而成的安装槽，在所述安装槽内设置有连接板，所述支腿与所述连接板相连。本实用新型的有益技术效果是：通过采用折弯工艺以及冲压工艺形成加强筋和安装槽，并在安装槽内设置与支腿相连的连接板，通过结构来保证冷凝风机的连接强度，进而保证电机及轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于列车空调设备技术领域，具体涉及一种顶置式高速列车空调机组用冷凝风机。

背景技术

在铁路车辆上，为了调节车厢内环境的温度和湿度，在每节车厢都会至少安装一至两台空调机组，空调机组有单元式和分体式两种结构形式。单元式空调机组集成在一起，分为室内侧和室外侧两部，一起安装于车体的顶部或底部。分体式空调机组则分为室内机和室外机两部分，室内机安装于车厢内，室外机则安装于车体的顶部或底部。

当空调机组采用顶置式时，空调机组中冷凝风机的电机轴处于竖起状态。当列车在调整运行过程中，会受到来自轨道、车辆的振动，尤其是垂向的加速度，导致电机轴配套的轴承在轴向上存在一定程度的窜动。如果风机安装强度不足，会影响整个电机轴承的寿命。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种顶置式高速列车空调机组用冷凝风机，通过对安装板折弯形成加强筋结构，同时在冲击形成的安装槽内设置与支腿相连的连接板，保证整个冷凝风机的连接强度，延长电机以及轴承的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种顶置式高速列车空调机组用冷凝风机，包括安装板、设置在所述安装板上的导风筒、借助支腿与所述安装板相连的电机以及安装在所述电机的输出轴上的叶片，其特征在于：在所述安装板上设有冲压而成的安装槽，在所述安装槽内设置有连接板，所述支腿与所述连接板相连。

进一步的，所述支腿是由钢管折弯而成。

进一步的，所述安装板的四周具有向所述电机侧折弯形成的折弯部，所述折弯部的厚度大于所述安装槽的厚度。

进一步的，在相邻的折弯部设有连接角板。

进一步的，所述叶片呈镰刀形。

进一步的，在所述叶片的边缘开设锯齿槽。

进一步的，在所述电机的输出轴上连接有轮毂，所述叶片沿轮毂的周向均匀设置有3-10个。

进一步的，所述导风筒的进风口呈喇叭口状。

进一步的，所述导风筒中喇叭口状的进风口的内径是导风筒内径的1.03-1.08倍。

进一步的，所述叶片位于所述导风筒的出风口侧。

本实用新型的有益技术效果是：通过采用折弯工艺以及冲压工艺形成加强筋和安装槽，并在安装槽内设置与支腿相连的连接板，通过结构来保证冷凝风机的连接强度，进而保证电机及轴承的使用寿命。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型顶置式高速列车空调机组用冷凝风机的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图。

在附图中：1是安装板，1-1是折弯部，2是导风筒，3是支腿，4是电机，5是叶片，6是连接板，7是轮毂，8是连接角板。

具体实施方式