[实用新型]一种门盖焊接夹具有效

专利信息
申请号: 201721753875.4 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN207681718U 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 吴建中;邓章升;朱琛琦 申请(专利权)人: 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司
主分类号: B23K11/36 分类号: B23K11/36;B23K11/31
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 尹安
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 夹具 铜块 夹具单元 夹具弹簧 支架 支撑 焊接夹具 一端连接 自由端 门盖 焊点 本实用新型 反作用原理 断裂现象 间隙配合 零件焊接 平行状态 质量问题 台阶部 保证 凹坑 底面 焊瘤 受力 抵消 变形
【说明书】:

实用新型公开了一种门盖焊接夹具,包括夹具单元块、夹具弹簧片和夹具铜块,另一端固定连接在夹具单元块上,夹具弹簧片的另一端固定连接在夹具铜块上,焊接夹具还包括连接在夹具单元块上的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ。夹具单元块包括支架Ⅰ和支架Ⅱ,支撑块Ⅰ的一端连接在支架Ⅰ上,另一端与夹具铜块的台阶部为间隙配合;支撑块Ⅱ的一端连接在支架Ⅱ上,另一端为自由端,自由端与夹具铜块的底面有一定间隙。利用力的反作用原理,使用支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ将夹具铜块上所受的力进行抵消,保证夹具弹簧片不受力,从而避免夹具弹簧片出现断裂现象,同时保证夹具铜块始终与零件焊接面成平行状态,保证焊点质量,避免出现变形、凹坑、焊瘤等质量问题。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域,具体涉及一种门盖焊接夹具。

背景技术

在门盖焊接的过程中,由于钣金型面与水平方向不平行,所以焊接面为斜面。在焊接过程中焊钳电极与零件保持垂直焊接非常困难,因焊钳电极与零件不垂直,焊接时焊钳动电极与焊钳静电极将零件和夹具铜块夹紧,零件与夹具铜块紧密贴合,此时与夹具铜块连接的夹具弹簧片发生变形,在焊钳电极的作用力下夹具铜块的左端会向上翘,同时夹具铜块的右端会向下翘,导致焊接时铜块左、右端受力方向不一致,夹具弹簧片受力不均,出现断裂现象,夹具铜块也会因为在力的作用下与零件出现干涉现象,对零件造成凹坑、变形等。基于此为避免夹具损坏和保证焊接质量,焊接时焊钳电极需要与钣金型面垂直。但是焊钳电极一般为竖直焊接,为使焊接时焊钳电极与钣金型面垂直,就需要改为斜面焊接姿势,此操作困难,有时未按正确姿势操作,钣金面便会出现变形,焊瘤等问题,造成涂装批量刮灰。

实用新型内容

针对现有技术中门盖焊接夹具存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不用改变焊接姿势、夹具弹簧受力均匀的门盖焊接夹具,用于解决现有技术中由于焊接面为斜面,导致夹具弹簧片受力不均容易断裂和夹具铜块与零件发生干涉的问题。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种门盖焊接夹具,包括夹具单元块、夹具弹簧片和夹具铜块,所述夹具弹簧片的一端固定连接在所述夹具单元块上,所述夹具弹簧片的另一端固定连接在所述夹具铜块上,所述焊接夹具还包括连接在所述夹具单元块上的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ。

进一步的,所述夹具单元块包括支架Ⅰ和支架Ⅱ,所述支架Ⅰ垂直于所述支架Ⅱ,所述夹具弹簧片的一端固定连接所述支架Ⅰ上。

进一步的,所述支撑块Ⅰ的一端连接在所述支架Ⅰ上,所述支撑块Ⅰ的另一端与夹具铜块的台阶部为间隙配合,所述支撑块Ⅱ的一端连接在所述支架Ⅱ上,所述支撑块Ⅱ的另一端为自由端,所述自由端与所述夹具铜块的底面有一定间隙。

进一步的,所述支撑块Ⅰ与所述弹簧片平行。

进一步的,所述支撑块Ⅱ与所述支架Ⅱ垂直,所述自由端的端面与所述夹具铜块的底面平行。

进一步的,所述支撑块Ⅰ焊接或铆接在所述支架Ⅰ上,所述支撑块Ⅱ焊接或铆接在所述支架Ⅱ上。

进一步的,所述支撑块Ⅰ上设有连接卡槽Ⅰ,所述连接卡槽Ⅰ的两侧壁上设有螺纹孔Ⅰ,所述支撑块Ⅱ上设有连接卡槽Ⅱ,所述连接卡槽Ⅱ的两侧壁上设有螺纹孔Ⅱ。

进一步的,所述支架Ⅰ上设有长条形槽Ⅰ,所述连接卡槽Ⅰ通过螺栓与所述长条形槽Ⅰ连接,所述支架Ⅱ上设有长条形槽Ⅱ,所述连接卡槽Ⅱ通过螺栓与所述长条形槽Ⅱ连接。

采用本实用新型技术方案的优点为:

1.利用力的反作用原理,使用新增的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ将夹具铜块上所受的力进行抵消,保证夹具弹簧片不受力,从而避免夹具弹簧片出现断裂现象,同时保证夹具铜块始终与零件A、零件B焊接面成平行状态,从而保证焊点质量,避免出现变形、凹坑、焊瘤等质量问题。

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