[实用新型]一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮

说明书

本实用新型属于减速机应用技术领域，具体公开了一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮，包括定位套、辅助定位套、齿轮套、卡齿、卡齿槽、限位卡圈、第一连接套、第二连接套、第三连接套、第四连接套、辅助定位卡槽；所述齿轮套、卡齿和卡齿槽为一体成型结构；所述定位套、辅助定位套、限位卡圈、第一连接套、第二连接套、第三连接套和第四连接套为一体成型结构。本实用新型的一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮的有益效果在于：其设计结构合理，能实现高效的组装作业，且整体结构为铝青铜或锡青铜制得，耐腐蚀、耐磨、耐高温等性能优越，无断裂、变形现象，工作动力输送精准、稳定、高效，保证与其装配使用的RV减速机工作的安全性。

技术领域

本实用新型属于减速机应用技术领域，具体涉及一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮，适用于与RV减速机相配合组装使用，提高RV减速机的工作稳定性、精准性及动力传动的持续性。

背景技术

RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑、传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小、噪音低、能耗低，目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。分类，RV减速机按输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型；RV减速机按输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。

对于RV减速机来说，其组装配件组装后工作的可靠性是及其重要的如涡轮

齿轮，涡轮齿轮在RV减速机箱体与蜗轮蜗杆机构相配合使用用来传递两交错轴之间的运动和动力，所以其合理工作状态的将直接影响RV减速机作业的稳定性、精准性及动力传动的持续性。现有的与蜗轮蜗杆机构相配合使用的涡轮齿轮，其结构复杂，不便于进行高效的组装且韧性差，常出现断裂、变形的现象，导致RV减速机不能实现动力的精准、稳定的输送且具备极大的安全隐患，已无法满足现有RV减速机的高标准组装使用需求。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮，其设计结构合理，能实现高效的组装作业，且整体结构为铝青铜或锡青铜制得，耐腐蚀、耐磨、耐高温等性能优越，无断裂、变形现象，工作动力输送精准、稳定、高效，保证与其装配使用的RV减速机工作的安全性。

技术方案：本实用新型提供一种应用于RV减速机的蜗轮齿轮，包括定位套，及设置在定位套外圈的辅助定位套，及设置在辅助定位套外圈的齿轮套，及均匀间隔设置在齿轮套外层的卡齿、卡齿槽，及设置在定位套一侧的限位卡圈、第一连接套、第二连接套，及设置在定位套另一侧的第三连接套、第四连接套，及设置在第二连接套内层的辅助定位卡槽；所述齿轮套、卡齿和卡齿槽为一体成型结构；所述定位套、辅助定位套、限位卡圈、第一连接套、第二连接套、第三连接套和第四连接套为一体成型结构。

本技术方案的，所述应用于RV减速机的蜗轮齿轮，还包括对称设置在辅助定位套上的若干个加强筋板，其中，若干个加强筋板的两端分别与齿轮套、限位卡圈连接。

本技术方案的，所述应用于RV减速机的蜗轮齿轮，还包括设置在若干个加强筋板内若干个定位凹槽，及设置在齿轮套内层且与若干个定位凹槽相配合使用的若干个定位凸起，其中，定位凹槽的尺寸大于定位凸起。

本技术方案的，所述限位卡圈、第四连接套、第一连接套、第二连接套、第三连接套的直径依次递减。

本技术方案的，所述卡齿、卡齿槽均设置为斜式结构，其中，卡齿设置为两端宽、中间窄的结构。