[实用新型]防撞护栏构造

说明书

防撞护栏构造，以改善防撞护栏的安全性，缩短工期，且有利于节省空间资源。防撞护栏包括沿线路延伸方向连续拼接的预制防撞护栏节段，各预制防撞护栏节段由高性能混凝土灌注而成，其断面上小下大，上部实心体内设置纵向延伸的安装孔，下部为具有箱形空腔的薄壁结构；各预制防撞护栏节段的纵向端面上设置有拼接结构。

技术领域

本实用新型涉及市政工程，特别涉及一种防撞护栏构造。

背景技术

据统计，在我国的交通事故中，市政道路上有45％，高速公路上有30％是车辆越出路线造成的。因此，在市政道路上设置合适的防撞墙对交通事故的防治具有相当重要的意义。

防撞墙是道路、桥梁的一部分，作为道路、桥梁两侧的安全保障结构，大多数防撞墙使用钢筋混凝土成型，属于永久性结构；具有施工进度慢、材料强度低、空间利用率低，拆除维修及更换困难。为加快市政道路与桥梁的建设速度、提高资源利用率有必要研究新型防撞护栏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防撞护栏构造，以改善防撞护栏的安全性，缩短工期，且有利于节省空间资源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的防撞护栏构造，其特征是：防撞护栏包括沿线路延伸方向连续拼接的预制防撞护栏节段，各预制防撞护栏节段由高性能混凝土灌注而成，其断面上小下大，上部实心体内设置纵向延伸的安装孔，下部为具有箱形空腔的薄壁结构；各预制防撞护栏节段的纵向端面上设置有拼接结构。

本实用新型的有益效果是，防撞护栏由预制防撞护栏节段拼接而成，施工期短，易维护；预制防撞护栏节段具有箱形空腔，其内可以走管线，节省空间资源；预制防撞护栏节段由高性能混凝土灌注而成，具有良好的韧性和防撞性高，吸能而轻薄，结构强度高，耐久性好；工程造价低，具有良好的社会和经济效益。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型防撞护栏构造的俯视图；

图2是本实用新型防撞护栏构造的断面图；

图3是本实用新型防撞护栏构造的拼装结构示意图；

图4是本实用新型防撞护栏构造的拼装结构示意图；

图中示出构件和对应的标记：预制防撞护栏节段10、纵向安装孔11、箱形空腔12、上部纵向凸榫13、上部纵向凹槽14、下部纵向凸榫15、下部纵向凹槽16、连接钢管20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1和图2，本实用新型的防撞护栏构造，防撞护栏包括沿线路延伸方向连续拼接的预制防撞护栏节段10，各预制防撞护栏节段10由高性能混凝土灌注而成，其断面上小下大，上部实心体内设置供连接钢管20穿过的纵向安装孔11。下部为具有箱形空腔12的薄壁结构，其内可以走管线，节省空间资源。各预制防撞护栏节段10的纵向端面上设置有拼接结构。相邻预制防撞护栏节段10通过连接钢管20和拼接结构实现拼装，施工期短，易维护。各预制防撞护栏节段10由高性能混凝土灌注而成，具有良好的韧性和防撞性高，吸能而轻薄，结构强度高，耐久性好。而且预制防撞护栏节段具有箱形空腔，其内可以走管线，节省空间资源；

参照图3和图4，所述拼接结构包括于预制防撞护栏节段10一纵向端面向外伸出的上部纵向凸榫13、下部纵向凸榫15，以及于预制防撞护栏节段10另一纵向端面向内凹入的上部纵向凹槽14、下部纵向凹槽16，上部纵向凸榫13与上部纵向凹槽14相适配，下部纵向凸榫15与下部纵向凹槽16相适配。拼装时，预制防撞护栏节段10的上部纵向凸榫13、下部纵向凸榫15分别插入相邻预制防撞护栏节段10的上部纵向凹槽14、下部纵向凹槽16内。

以上所述只是用图解说明本实用新型防撞护栏构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。