[实用新型]三软地层实体煤巷的支护结构有效
| 申请号: | 201721752428.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN207686743U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 周炜光;李明远;徐光晓;史节涛;任延川;郑光周;李公朝;王文勇;曾智超;邓春锦 | 申请(专利权)人: | 贵州大方煤业有限公司;淮北市平远软岩支护工程技术有限公司 |
| 主分类号: | E21D20/02 | 分类号: | E21D20/02;E21D20/00 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
| 地址: | 561200 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 煤巷 粉砂岩 岩煤体 泥质 软地层 实体煤 煤层 本实用新型 支护结构 支护 喷浆 高强锚杆 注浆锚杆 裂隙水 喷浆层 支护圈 风化 二层 封堵 封孔 胶结 巷道 承载 封闭 延伸 施工 保证 | ||
本实用新型公开了一种三软地层实体煤巷的支护结构,包括有煤巷以及分别位于煤巷底部的泥质粉砂岩层、两侧的煤层和顶部的泥质粉砂岩层,煤巷的四周在与煤层和煤巷顶部的泥质粉砂岩层相接触的部位分别通过喷浆形成有二层喷浆层,围绕煤巷的四周埋设有分别向煤层和煤巷顶部的泥质粉砂岩层中延伸的多根注浆锚杆和多根高强锚杆。本实用新型将处于三软地层中的实体煤巷,通过快速喷浆封闭周边岩煤体技术,提高了岩煤体的自身强度,封堵裂隙水防止岩煤体风化;通过深封孔技术,使岩煤体充分胶结,加大了支护圈承载范围,从而保证了施工的安全性,提高了巷道整体支护强度,降低了支护成本。
技术领域
本实用新型涉及巷道支护技术领域,具体是一种三软地层实体煤巷的支护结构。
背景技术
随着煤矿开采深度不断增加,开采条件越来越困难,围岩应力及水文地质条件进一步恶化。当巷道处于三软地层时,巷道具有围岩松软、稳定性差、变形大、采动影响大等特点。特别是对于三软地层中的实体煤巷,由于巷道穿过煤层,两帮为松软的煤层,煤层老底一般为平均厚度1.2~3m的泥质粉砂岩,直接顶、老顶一般为平均厚度2m左右的泥质粉砂岩,顶底板岩性均较松软,遇水膨胀软化。因此巷道支护体锚固力衰退快、变形破坏严重,修复工程量大,成本高,频繁翻修也造成生产接续和安全管理困难。甚至导致巷道垮冒,严重影响煤矿开采安全。对这种三软地层条件下实体煤巷的支护,一直是困扰煤矿工程建设的重大难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种三软地层实体煤巷的支护结构,来解决上述背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种三软地层实体煤巷的支护结构,包括有煤巷以及分别位于煤巷底部的泥质粉砂岩层、两侧的煤层和顶部的泥质粉砂岩层,其特征在于:所述煤巷的四周在与所述煤层和煤巷顶部的泥质粉砂岩层相接触的部位分别通过喷浆形成有二层喷浆层,围绕所述煤巷的四周埋设有分别向所述煤层和煤巷顶部的泥质粉砂岩层中延伸的多根注浆锚杆和多根高强锚杆。
所述的三软地层实体煤巷的支护结构,其特征在于:所述二层喷浆层的厚度分别为30~40mm。
所述的三软地层实体煤巷的支护结构,其特征在于:所述的多根注浆锚杆和多根高强锚杆呈辐射状并交替相间分布于所述煤巷的四周。
所述的三软地层实体煤巷的支护结构,其特征在于:所述多根注浆锚杆的长度分别为2400mm。
所述的三软地层实体煤巷的支护结构,其特征在于:所述多根高强锚杆的直径为分别为22mm,相邻二根高强锚杆的间距为600mm。
本实用新型采用快速喷浆封闭周边岩煤体技术,由于三软地层中的实体煤巷,巷道穿过煤层,两帮为松软的煤层,巷道底部和顶部多为薄层的泥质粉砂岩,岩性均较松软,遇水膨胀软化,而且由于煤巷开挖后破坏了原来的应力平衡,短时间内极易发生变形破坏,因此,巷道开挖后,必须立即快速喷浆封闭周边岩煤体,提高岩煤体的自身强度,封堵裂隙水防止岩煤体风化。本实用新型采用二层薄浆层,厚度分别控制在30~40mm,能够加快巷道封闭速度,阻止岩煤体遇水膨胀软化,为后续支护提供初始强度支撑。
本实用新型采用深封孔技术,在对围岩进行卸压后,打深封孔注浆锚杆,加大封孔深度,由于岩煤体较松软破碎,一般注浆锚杆注浆浆液极易冲破喷浆层,不但造成浆液泄漏,降低注浆压力,还易造成施工危险。因此必须加大注浆锚杆封孔深度,使反浆不易突破喷浆层,同时也扩大的浆液扩散半径,加大了支护圈范围。本实用新型采用深封孔注浆锚杆,压力控制在1.5MPa以下,实施稳压、控压注浆,使岩煤体充分胶结。
本实用新型的有益效果:
本实用新型将处于三软地层中的实体煤巷,通过快速喷浆封闭周边岩煤体技术,提高了岩煤体的自身强度,封堵裂隙水防止岩煤体风化;通过深封孔技术,使岩煤体充分胶结,加大了支护圈承载范围,从而保证了施工的安全性,提高了巷道整体支护强度,降低了支护成本。
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