[实用新型]一种专用作业车侧加热板的升降同步控制装置

说明书

本实用新型提供了一种专用作业车侧加热板的升降同步控制装置，包括液压缸、主拉索、滑轮及副拉索，液压缸横置在专用作业车车体侧身的一端，主拉索一端连接在所述液压缸的缸杆上，滑轮有至少两个，每个滑轮均通过连接支架铰接在专用作业车的车体侧身上，副拉索绕接在滑轮上，其一端连接在主拉索上，另一端连接在专用作业车的侧加热板上。本实用新型通过设置定滑轮使位于液压缸上的多根拉索控制侧加热板各处同升同降，解决了采用多个液压机构安装调试不便，不能保证侧加热板同时升降的问题。本实用新型结构简单，设计合理，安装操作方便，省时省力，效率高，具有应用前景，适于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种升降机构，具体地说是一种专用作业车侧加热板的升降同步控制装置。

背景技术

随着我国经济飞速发展，公路运输日益繁重，加之车辆超载现象严重，道路出现裂缝、坑槽等路面病害，严重影响路面的综合服务水平，缩短路面的使用寿命，对行车的安全性和舒适性造成影响，带来交通隐患。因此，需要对老旧的路面进行修补维护。

沥青路面现场热再生专用作业车可满足沥青路面热再生施工作业所需的工序，适于零星修补道路破损和道路维修。在道路修补过程中，需要根据道路的宽度来调节加热板的宽度，因此，通常是设置一个主加热板，在主加热板的两侧设置两个侧加热板，在路面宽度较宽时，可将侧加热板放下，提高道路修补的效率；在路面较窄时，可将侧加热板折叠至主加热板的上面。

现有的加热板结构中，侧加热板长度较长，需采用多个液压支撑结构控制，以保证支撑侧加热板各段同步下方或折叠。采用这种方式，难以保证多个液压机构同步升降，在安装时需不断测量调整各液压机构中拉索的长度，费时费力，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种专用作业车侧加热板的升降同步控制装置，以解决现有侧加热板中多个液压升降机构难以控制其同步升降，安装调试不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种专用作业车侧加热板的升降同步控制装置，包括：

液压缸，横置在专用作业车车体侧身的一端；

主拉索，其一端连接在所述液压缸的缸杆上；

滑轮，有至少两个，每个滑轮均通过连接支架铰接在专用作业车的车体侧身上；以及

副拉索，绕接在所述滑轮上，其一端连接在所述主拉索上，另一端连接在专用作业车的侧加热板上。

所述连接支架为U型架，所述滑轮的轮轴穿接并固定在U型架的两个伸出臂上，在U型架的底面设有铰链与车体相接。

本实用新型通过在沥青路面现场热再生专用作业车同一高度处设置若干滑轮，在液压缸末端设置主拉索和一端连接在主拉索上的若干根副拉索，使副拉索的另一端绕过滑轮与侧加热板的自由端相连接，且滑轮经由U型连接支架铰接在专用作业车上，从而使得侧加热板各处同升同降，副拉索不会从滑轮的线槽内脱离，解决了采用多个液压机构安装调试不便，不能保证侧加热板同时升降的问题。

本实用新型结构简单，设计合理，安装操作方便，省时省力，效率高，具有应用前景，适于推广应用。

附图说明

图1是侧加热板收起时的结构示意图。

图2是侧加热板下放时的结构示意图。

图3是定滑轮部分的结构示意图。

图中，1、沥青路面现场热再生专用作业车，2、主加热板，3、侧加热板，4、液压缸，5、副拉索，6、滑轮，7、连接支架。

具体实施方式