[实用新型]一种锂离子二次电池卷芯包膜结构

说明书

本实用新型涉及一种锂离子二次电池卷芯包膜结构。包括依次叠放的下止动架、卷芯装配体、绝缘膜、上止动架及盖板，所述的上止动架通过正极铆钉与负极铆钉焊接在盖板上，所述的下止动架及上止动架之间扣合相连，且下止动架及上止动架将卷芯装配体及绝缘膜夹合在两者之间，所述的绝缘膜对卷芯装配体形成自盖板底部至卷芯装配体底部的全包膜状态。由上述技术方案可知，本实用新型采用绝缘膜由盖板到卷芯底部的全包膜方式，来实现对卷芯的全方位包覆；相比传统结构来说，有更高的容量设计空间、安全性能和制成可行性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种锂离子二次电池卷芯包膜结构。

背景技术

随着社会的绿色发展，新能源汽车的产量快速提升，作为新能源汽车的核心部件锂动力电池的需求持续爆发。特别是随着空间技术的发展和军事装备的需求，信息和微电子工业的迅猛发展所带来的大量工业用、民用、医用便携式电子产品的问世，电动汽车的研制和开发，以及环境保护意识的增强，人们对体积小，重量轻，高能量，安全可靠，无污染，可反复充电使用的电池需求更加迫切。作为新能源汽车动力输出的源头，电池更是承载着车辆与人员的生命安全。因此其安全性则是重中之重。

一款电池发生安全隐患与电池内部的短路是离不开关系的，在电池的制造过程中，都会对卷芯做保护处理。传统包膜会将绝缘膜热烫于止动架侧面，此方式很容易带来制成难度和脱胶的风险，而且绝缘膜太厚会影响入壳继而影响电池单体能量，绝缘膜太薄又容易破损或者热烫点熔化；或者采用卷芯全包胶，而全包胶会使电解液无法充分的利用，造成含浸不良循环差的风险。因此，提供一种既可以满足电池高能量的需求，又可以满足高安全性能的卷芯包膜结构就尤为重要了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂离子二次电池卷芯包膜结构，该结构实现了绝缘膜对卷芯的全包裹，并可适当减少止动架高度，提高电池内部空间利用率，提升电池能量，保证性能的优越性和安全可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括依次叠放的下止动架、卷芯装配体、绝缘膜、上止动架及盖板，所述的上止动架通过正极铆钉与负极铆钉焊接在盖板上，所述的下止动架及上止动架之间扣合相连，且下止动架及上止动架将卷芯装配体及绝缘膜夹合在两者之间，所述的绝缘膜对卷芯装配体形成自盖板底部至卷芯装配体底部的全包膜状态。

所述的上止动架上设有定位凸台及注液孔定位凸台，所述的下止动架上设有与定位凸台及注液孔定位凸台相配合的定位孔及注液定位孔，所述的上止动架上设有球形卡扣，所述的下止动架上设有与球形卡扣相配合的卡扣孔，上止动架及下止动架通过球形卡扣与卡扣孔的配合扣合相连，所述的下止动架上设有第一排气孔。

所述的卷芯装配体包括卷芯、正极极耳、负极极耳、正极垫片及负极垫片，所述的正极垫片及负极垫片分别与正极铆钉及负极铆钉焊接固定。

所述的绝缘膜为整体结构，包括与卷芯前后两面相配合的前膜及后膜，所述的前膜及后膜对称设置且两者通过中间的连接膜相连，所述的连接膜与前膜及后膜之间形成供卷芯装配体与正极铆钉及负极铆钉焊接的缺口，所述的连接膜上设有与定位凸台、注液孔定位凸台、球形卡扣、第一排气孔位置相吻合的第一定位孔、第一注液定位孔、第一卡扣孔及第二排气孔，所述的连接膜上还设有与防爆阀位置相吻合的防爆阀排气孔。

所述前膜的三条自由边分别向外延伸有第一侧边、第二侧边及第三侧边，所述的第三侧边上设有第三排气孔，且第三侧边的两端还分别设有第一折边及第二折边，所述的第一侧边、第二侧边、第三侧边与前膜的连接处设有折痕，所述的第一折边、第二折边与第三侧边的连接处设有折痕；

所述后膜的三条自由边上分别向外延伸有第四侧边、第五侧边及第六侧边，所述的第六侧边上设有第四排气孔，所述的第四侧边、第五侧边、第六侧边与后膜的连接处设有折痕，且第四侧边、第五侧边的宽度小于第一侧边、第二侧边的宽度，第六侧边的宽度小于第三侧边的宽度。