[实用新型]压裂车消防系统及具有其的压裂车

说明书

本实用新型公开了一种压裂车消防系统及具有其的压裂车，该压裂车消防系统包括：烟温探测器，用于探测压裂车的箱装体内是否存在烟雾和/或温度超标的情形并生成对应的第一检测信号；火焰探测器，用于探测箱装体内是否存在火焰并生成对应的第二检测信号；控制器，用于连接烟温探测器和火焰探测器，并根据接收的第一检测信号和/或第二检测信号生成用于报警信号的报警指令；报警装置，连接控制器，用于在报警指令的驱动下输出报警信号。通过在压裂车的箱装体内设置烟温探测器及火焰探测器，且分别连接控制器，控制器根据接收的检测信号生成报警指令，并经报警装置输出报警信号，从而实现了压裂车工作时的智能报警，能及时提前预警。

技术领域

本实用新型涉及压裂车领域，特别地，涉及一种压裂车消防系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述消防系统的压裂车。

背景技术

压裂车常年在野外施工，多台车近距离一起作业，无人巡视。燃气轮机动力装置压裂车结构紧凑，体积小，车内电缆电气设备众多、另外还有润滑油等可燃物，而燃机压裂车价值高昂，为保证压裂车安全运行，必须设置合适的消防系统。

现有的压裂施工设备主要由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车及辅助设备组成。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂车；压裂车将混合后的液体进行加压，通过高压管汇汇集后注入井底；仪表车对作业全过程进行监控并进行分析和记录。连接管汇中的液体压力高达140MPa，作业现场各种车辆高压管道密集。现有的压裂施工设备上一般通过配备手持式干粉灭火器来辅助灭火，故需要人工巡视，且由于现场的高压管密集，导致人工巡视存在危险判断滞后且一旦发生火情不能自动立即灭火，需要人员开启手持式干粉灭火器进行灭火，人员和设备的火警安全得不到可靠保障。

实用新型内容

本实用新型提供了一种压裂车消防系统及具有其的压裂车，以解决现有的压裂车需要人工巡视且无法及时灭火导致人员和设备的火警安全得不到可靠保障的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种压裂车消防系统，包括：

烟温探测器，用于探测压裂车的箱装体内是否存在烟雾和/或温度超标的情形并生成对应的第一检测信号；

火焰探测器，用于探测箱装体内是否存在火焰并生成对应的第二检测信号；

控制器，用于连接烟温探测器和火焰探测器，并根据接收的第一检测信号和/或第二检测信号生成用于报警信号的报警指令；

报警装置，连接控制器，用于在报警指令的驱动下输出报警信号。

进一步地，本实用新型压裂车消防系统还包括：

干粉灭火器，设置于箱装体内且与控制器电连接，用于在控制器的驱动下自动启动。

进一步地，干粉灭火器为悬挂式自动干粉灭火器，其悬挂设置于箱装体内的顶壁上。

进一步地，干粉灭火器具有用于电引发启动的第一触发端和/或用于定温启动的第二触发端。

进一步地，控制器为压裂车上的PLC控制器。

进一步地，火焰探测器为复合式探测器，包括两个工作于不同波段用于检测红外光线的红外热释电传感器和一个用于检测紫外光线的紫外传感器。

进一步地，烟温探测器和/或火焰探测器的数量为多个。

进一步地，报警装置位于箱装体之外，报警装置为声光报警装置。

进一步地，控制器连接有通信模块，通信模块用于将报警指令上传至远程终端。