[实用新型]机动车用三角警告牌

说明书

本实用新型公开了一种机动车用三角警告牌，其特征在于：包括三角形反射器和支杆，所述三角形反射器的二条斜边的上端为活动铆接，底边为活动铆接的两段结构，其二端分别与上述斜边的中下端活动铆接，所述支杆与三角形反射器的顶部为活动铆接，且在三角形反射器的垂直面能绕活动铆接点向外打开，所述支杆在向外打开后与所述三角形反射器的二条斜边形成支架。实用新型各个组成部位都为活动铆接，使用时不需拼接，能够快速摆放使用，同时使用完后可以将本实用新型完全收起，节省存放空间。

技术领域

本实用新型涉及一种机动车用三角警告牌。

背景技术

机动车用三角警告牌作为一种常用的交通警告标志，主要用于在机动车发生故障时，放置于车辆的后方，以防止后续车辆相撞。现有的机动车用三角警告牌是依据GB19151－2003标准制造，由多片反光塑料片组成，以便于折叠之后存放。使用时，需将反光塑料片打开并拼接好，形成一个三角形，再将底下的支架打开，支在地面上。当车辆出现抛锚或发重重事故时要摆放机动车用三角警告牌时，由于平时使用是少，又加上心里紧张，在拼接时会耽误大量时间，导致不能及时摆放机动车用三角警告牌，增加事故隐患；尤其是在冬天时，在拼接时要对准才能用力，不然塑料片会因低温而折断，还可能卡住被别断，从而不能继续再一次使用，造成不必要的损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用时不需拼接，能够快速摆放使用的机动车用三角警告牌。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种机动车用三角警告牌，其特征在于：包括三角形反射器和支杆，所述三角形反射器的二条斜边的上端为活动铆接，底边为活动铆接的两段结构，其二端分别与上述斜边的中下端活动铆接，所述支杆与三角形反射器的顶部为活动铆接，且在三角形反射器的垂直面能绕活动铆接点向外打开，所述支杆在向外打开后与所述三角形反射器的二条斜边形成支架。

所述支杆向外打开的最大角度为45～60度，在最大打开处设有止位装置。

所述底边在向外活动时，在水平位置处设有止位装置。

所述二条斜边超出底边距离为20～50mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：各个组成部位都为活动铆接，使用时不需拼接，能够快速摆放使用，同时使用完后可以将本实用新型完全收起，节省存放空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1是斜边，2是底边，3是支杆，4是活动铆接。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型为一种机动车用三角警告牌，包括三角形反射器和支杆3，所述三角形反射器的二条斜边1的上端为活动铆接4，底边2为活动铆接的两段结构，其二端分别与上述斜边的中下端活动铆接，所述支杆与三角形反射器的顶部为活动铆接，且在三角形反射器的垂直面能绕活动铆接点向外打开，所述支杆在向外打开后与所述三角形反射器的二条斜边形成支架。

本实用新型的支杆向外打开的最大角度为45～60度，在最大打开处设有止位装置。

本实用新型的底边在向外活动时，在水平位置处设有止位装置。

本实用新型的二条斜边超出底边距离为20～50mm。

本实用新型的使用方法：取出本实用新型后，将斜边及底边向外打开，底边和斜边形成一个三角形后，再将支杆向外打开，支杆与所述三角形反射器的二条斜边形成支架，从而将本实用新型固定在地上。使用完后，将支杆向内收拢，同时斜边及底边向内收拢，可以将本实用新型完全收成一条直线，节省存放空间。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。