[实用新型]两点式电气控制变量马达

说明书

本实用新型涉及一种两点式电气控制变量马达，包括主轴组合件，壳体，油封座，骨架油封，孔用弹性挡圈，O型圈；主轴组合件内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体，油缸组件的前端与柱塞体之间设置有碟簧座，所述的碟簧座与油缸组件之间具有间隙，所述的间隙为0.4～0.5mm，碟簧座与油缸组件之间连接有蝶黄，碟簧座与柱塞体之间设置有半圆卡和弹簧垫片，油缸组件的后端设置配油盘组合件，壳体上位于油缸组件旁侧设置有限位螺钉，限位螺钉上设置有密封锁紧螺母，壳体的后端设置控制阀端盖组件，控制阀端盖组件与壳体之间设置密封垫片，所述的控制阀端盖组件包括调节器组合件、调压帽盖和电磁控制阀，所述的电磁控制阀控制进、出壳体油量的大小。

技术领域

本实用新型属于液压元件领域，涉及液压马达，具体涉及一种两点式电气控制变量马达。

背景技术

液压马达是将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，是液压系统的一种执行元件。主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等领域。液压马达中有定量和变量之分，其中，变量马达是转动的理论输入排量可变的液压马达，其常被用于起重机等大负载，高精度的机械上。现有的变量马达有采用机械式和电控式，电控式变量马达是通过电磁控制控制进出油量，而达到变量调控的作用。现有的电控式变量马达其电磁控制单元单置于壳体上，这样电磁控制单元是随壳体晃动的，在出现问题时，检修不便，此外，电控式变量马达的密封要求和稳定性也是设计要点，密封效果直接影响电控式变量马达的使用时长。

发明内容

本实用新型目的是提供一种两点式电气控制变量马达，具有结构紧凑、体积小、可靠性强、稳定性高、安全性高的优点，且封闭效果好，适用于起重机械上。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种两点式电气控制变量马达，包括主轴组合件，主轴组合件外侧的主轴连接外接动力，主轴组合件内侧的传动轴置于壳体内，壳体的前端设置油封座，油封座内侧与主轴组合件内侧的传动轴之间设置骨架油封，油封座外侧与壳体之间设置孔用弹性挡圈，油封座内侧与壳体之间设置O型圈；

主轴组合件内侧的传动轴上转动铰接有柱塞体，柱塞体的伸缩端延伸至油缸组件内，油缸组件的前端与柱塞体之间设置有碟簧座，所述的碟簧座与油缸组件之间具有间隙，所述的间隙为0.4～0.5mm，碟簧座与油缸组件之间连接有蝶黄，碟簧座与柱塞体之间设置有半圆卡和弹簧垫片，油缸组件的后端设置配油盘组合件，壳体上位于油缸组件旁侧设置有限位螺钉，限位螺钉上设置有密封锁紧螺母，壳体的后端设置控制阀端盖组件，控制阀端盖组件与壳体之间设置密封垫片，所述的控制阀端盖组件包括调节器组合件、调压帽盖和电磁控制阀，所述的电磁控制阀控制进、出壳体油量的大小；

壳体的中段位于柱塞体两侧开设排孔，排孔上设置有密封螺堵，密封螺堵与壳体之间设置胶垫。

进一步的，所述变量马达的进油、出油孔设置于控制阀端盖组件的两侧，所述进油、出油孔上设置有油口帽盖。

优选的，所述的间隙为0.4mm。

再进一步的，所述限位螺钉上设置有保护套。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型将电磁控制阀布置于控制阀端盖组件上，通过电磁控制阀主动调节，电磁控制阀配合调节器组合件、调压帽盖控制调节进出油腔油量大小，这样将现有的电磁控制阀依附壳体进行调控转化为依附壳体后端的控制阀端盖组件，更为稳定，检修也更为方便。本实用新型采用碟簧座与油缸组件的间隙设置在0.4～0.5mm，这样碟簧座转动流畅，且碟簧座不会打在油缸组件的端面上，进而不会出现碟簧座转动的噪声，转动稳定性更高。本实用新型结构紧凑、体积小、可靠性强、稳定性高、安全性高的优点，且封闭效果好，适用于起重机械上。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构图；

图2为本实用新型的控制阀端盖组件的局部结构图。