[实用新型]一种脉冲激活和休眠电路有效
申请号: | 201721749827.8 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207896684U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 潘宁;王武帮;刘刚;牛尚冰 | 申请(专利权)人: | 浙江卡尔特汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 奚丽萍 |
地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 二极管 激活模块 脉冲激活 休眠电路 下电 节省电池电量 本实用新型 产品使用 低压脉冲 电池寿命 降压模块 系统判断 智能控制 自锁模块 光耦 上电 激活 保证 | ||
一种脉冲激活和休眠电路,包括激活模块、降压模块和自锁模块,其特征在于:所述的激活模块包括光耦U1、电阻R1、电阻R3、二极管D1、二极管D2、电阻R2、电阻R4、NMOS管Q2、PMOS管Q1,本实用新型提出了一种可以通过低压脉冲激活上电,当系统判断需要下电时系统可以独立完成下电动作,保证了产品使用安全可靠,最大程度的节省电池电量,保证电池寿命,实现智能控制。
技术领域
本实用新型涉及电池供电控制系统的技术领域,具体地说,涉及一种脉冲激活和休眠电路。
背景技术
现有用电池供电的控制系统中,采用常电输出或者人为的用短接开关连通放电回路的方案。这样一来整个系统不能实现智能开关控制,由于电池电量有限,待机时会损耗电池电量,造成电池过放电甚至损坏电池,而且系统常带电使用时也会有一定危险性。
发明内容
为了能够克服现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种可以通过低压脉冲激活上电的脉冲激活和休眠电路。
一种脉冲激活和休眠电路,包括激活模块、降压模块和自锁模块,所述的激活模块包括光耦U1、电阻R1、电阻R3、二极管D1、二极管D2、电阻R2、电阻R4、NMOS管Q2、PMOS管Q1,所述的光耦U1初级侧正负端与激活脉冲相连,次级侧正端连接电池电压正,次级侧负端串联电阻R1、R3后接地,所述电阻R1、R3的连接点连接二极管D1的阳极,所述二极管的阴极连接NMOS管Q2的门极,所述NMOS管Q2的漏极串联电阻R2后连接PMOS管Q1的门极,NMOS管Q2的源极接地,所述PMOS管Q1的源极和电阻R4的一端同时连接到电池电压输出正极,电阻R4的另一端连接到PMOS管Q1的门极,所述PMOS管Q1的源极连接到所述降压模块的输入端,所述降压模块的输出端连接到自锁模块的供电端,所述自锁模块的GPIO口连接二极管D2的阳极,所述二极管D2的阴极连接到所述NMOS管Q2的门极。
作为优选,所述的降压模块为LDO。
作为优选,所述的自锁模块为MCU。
作为优选,所述的电阻R1和R3的阻值配比要在电池电压范围内能打开NMOS管Q2。
作为优选,所述的电阻R2和R4的阻值配比要在电池电压范围内能打开PMOS管Q1。
本实用新型所述的一种脉冲激活和休眠电路,提出了一种可以通过低压脉冲激活上电的技术方案,当系统判断需要下电时系统可以独立完成下电动作,保证了产品使用安全可靠,最大程度的节省电池电量,保证电池寿命,实现智能控制。
附图说明
图1为实施例1的电路示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是,实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
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