[实用新型]基于LIN总线的多功能DCM系统

说明书

本实用新型公开了一种基于LIN总线的多功能DCM系统，包括电动后视镜开关控制单元、电动风窗主开关控制单元、电动风窗辅开关控制单元、左后排电动风窗开关控制单元和右后排电动风窗开关控制单元；电动后视镜开关控制单元由第一单片机和第一LIN收发器组成；电动风窗主开关控制单元由第二单片机和第二LIN收发器组成；电动风窗辅开关控制单元由第三单片机和第一LIN+LDO收发器组成；左后排电动风窗开关控制单元由第四单片机和第二LIN+LDO收发器组成；右后排电动风窗开关控制单元由第五单片机和第三LIN+LDO收发器组成。本实用新型优点在于功能易于扩展，减少了线束，避免了大电流的风险，障率低，系统诊断方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门控制系统，尤其是涉及基于LIN总线的多功能DCM系统。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，人们对汽车的安全性、舒适性的要求也在不断提高。DCM（英文Data Communication Module的缩写，车门控制模块）系统是汽车车身重要的组成部分，多数购车者都将电动车窗和电动后视镜作为必备的舒适功能选择，它能使人们更好地驾驶和保护汽车。传统的车门控制模块系统多采用点对点的控制方式，基于继电器来驱动电机，无法实现对风窗电机和后视镜电机的PWM调速；并且，这种点对点的大电流控制方式容易烧蚀开关，同时还需要大量的线束、插接件密布于汽车的各个部位，这样不仅会增添汽车生产车间组装工人的装配困难以及车身重量，而且也增加了汽车售后维修人员对故障诊断、维修的难度。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种基于LIN总线的多功能DCM系统，在保证DCM和BCM（英文Body Control Module的缩写，车体控制模块）硬件不变、成本不变、整车线束不增加的前提下，只需对DCM和BCM的软件程序进行调整，即可实现用户对DCM操作功能的扩展需求，从而达到DCM多功能的目的。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述基于LIN总线的多功能DCM系统，包括电动后视镜开关控制单元、电动风窗主开关控制单元、电动风窗辅开关控制单元、左后排电动风窗开关控制单元和右后排电动风窗开关控制单元；所述电动后视镜开关控制单元由第一单片机和第一LIN收发器组成；所述电动风窗主开关控制单元由第二单片机和第二LIN收发器组成；所述电动风窗辅开关控制单元由第三单片机和第一LIN+LDO收发器组成；所述左后排电动风窗开关控制单元由第四单片机和第二LIN+LDO收发器组成；所述右后排电动风窗开关控制单元由第五单片机和第三LIN+LDO收发器组成；所述第一、第二、第三、第四和第五单片机的电源输入端分别与车载直流电源连接，第一、第二、第三、第四和第五单片机的接地端分别与车体公共地GND连接；所述第一、第二LIN收发器和所述第三、第四、第五LIN+LDO收发器的通信接口分别通过LIN总线与BCM通信连接；第一单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间连接有左右后视镜控制开关；第二单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有车门控制开关、左前门风窗控制开关、右前门风窗控制开关、左后门风窗控制开关、右后门风窗控制开关；第三单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有右前门上升控制开关、右前门下降控制开关；第四单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有左后门上升控制开关、左后门下降控制开关；第五单片机的控制信号输入端与车体公共地GND之间分别连接有右后门上升控制开关、右后门下降控制开关。