[实用新型]一种新型侧发光二极管

说明书

本实用新型公开了一种新型侧发光二极管，包括侧发光二极管本体，所述侧发光二极管本体的一侧固定连接有连接板，所述侧发光二极管本体的一侧设有缓冲台，所述缓冲台上设有缓冲腔，所述连接板远离侧发光二极管本体的一侧延伸至缓冲腔内并固定连接有滑板，所述滑板与缓冲腔的侧壁滑动连接，所述滑板的顶部固定连接有橡胶柱，多个橡胶柱的顶端连接有同一个定位板，所述定位板的外侧固定安装在缓冲腔的侧壁上，所述滑板的底部接触有橡胶球。本实用新型结构简单，操作方便，能够对滑板进行缓冲，从而能够对侧发光二极管本体进行缓冲，减小了侧发光二极管本体的震动幅度，防止侧发光二极管本体受到损坏，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及发光二极管技术领域，尤其涉及一种新型侧发光二极管。

背景技术

发光二极管具有发光效率高、节能、环保、寿命长等特点，被称为“绿色照明光源”。以发光二极管为光源的LED背光源已替代传统CCFL背光源，在手机、数码相机、车载导航仪、笔记本电脑等用中小液晶显示器领域得到广泛应用。经检索，授权公告号为CN203871370U的专利文件公开了侧发光二极管，这种设计包括发光结构支架、LED发光芯片、电极引线，LED发光芯片通过包封胶装配在发光结构支架腔体内，发光结构支架腔体内壁为齿条形状。这种设计由于发光结构支架内壁为齿条形状，极大的增强了发光结构支架与包封胶粘接的牢固度，提高了侧发光二极管的气密性和可靠性。

在人们的日常生活中，侧发光二极管被广泛应用在车载导航仪上，车辆在行驶时会产生震动，使得车载导航仪内的侧发光二极管将进行震动，但上述这种设计不便于对侧发光二极管进行缓冲，不能够减小侧发光二极管的震动幅度，当侧发光二极管震动幅度过大时将会造成侧发光二极管的引脚从线路板上脱离，这将影响车载导航仪的正常工作，不利于人们的使用，因此我们提出了一种新型侧发光二极管用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型侧发光二极管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型侧发光二极管，包括侧发光二极管本体，所述侧发光二极管本体的一侧固定连接有连接板，所述侧发光二极管本体的一侧设有缓冲台，所述缓冲台上设有缓冲腔，所述连接板远离侧发光二极管本体的一侧延伸至缓冲腔内并固定连接有滑板，所述滑板与缓冲腔的侧壁滑动连接，所述滑板的顶部固定连接有橡胶柱，多个橡胶柱的顶端连接有同一个定位板，所述定位板的外侧固定安装在缓冲腔的侧壁上，所述滑板的底部接触有橡胶球，所述橡胶球固定安装在缓冲腔的底部内壁上，所述缓冲腔的侧壁上固定安装有多个橡胶弧形板，所述橡胶弧形板的外侧与橡胶球的外侧相接触。

优选的，所述缓冲腔靠近侧发光二极管本体的一侧内壁上开设有滑孔，所述连接板与滑孔滑动连接。

优选的，所述滑孔的两侧内壁上均开设有限位槽，所述连接板的两侧均固定安装有限位板，所述限位板滑动安装于对应的限位槽内。

优选的，所述缓冲腔远离侧发光二极管本体的一侧内壁上开设有接线孔。

优选的，所述橡胶弧形板的数量为四个，且四个橡胶弧形板呈环形分布在缓冲腔的侧壁上。

优选的，所述橡胶柱的数量为三到六个，且三到六个橡胶柱等间距间隔设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过侧发光二极管本体、连接板、缓冲台、缓冲腔、滑板、定位板、橡胶柱和滑孔相配合，当汽车在行驶时，侧发光二极管本体将会发生震动，此时侧发光二极管本体带动连接板进行震动，连接板带动滑板进行震动，使得滑板在缓冲腔内进行滑动，此时滑板向下进行滑动时，滑板的顶部将对橡胶柱向下进行拉动，橡胶柱的反作用力对滑板向上进行拉动，形成缓冲力，减缓滑板的震动幅度；