[实用新型]一种门结构组件

说明书

本实用新型提供了一种门结构组件，包括门板(1)、门框(2)、定位块(3)与围框(4)，门板包括门板主体(11)及位于门板主体边部与门板主体一体设置的卷边一(12)，定位块一端与门板一体固定连接，定位块另一端设置有用于挂住门框处预设横梁(5)的限位钩(31)；围框由围边(40)首尾接续构成。本实用新型的门结构简单紧凑，安装方便效率高、且占用空间小，密封性能好。围框不仅能加强门结构的强度，而且与门板构成收纳箱，具有储藏作用，充分利用了空间。过渡板提高了拐角处的密封效果。定位块的挂钩结构，能保证在门锁失效松动的情况下，门不脱落，门锁无需承担门的重力，减轻门锁负担，寿命长。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通行业的柜门及检修门领域，特别的，涉及一种门结构组件。

背景技术

在轨道交通车辆一般都有很多电气柜，车体侧面很多位置都留有检修入口，这些电气柜柜体或检修入口需要安装门，以便于在检修时打开，检修完后再关闭。

现有的柜门或检修门主要存在以下几种缺陷：

1)铰链式门，这种门拆装不方便、且门打开的角度受到限制而且打开后会占据较多空间，在空间狭小的情况下，提供不了门打开所需的空间，这种门就不适用了。

2)螺栓固定式门，在门上预留安装孔，门框上预留相应的螺孔，通过螺栓将门与柜体连接。这种门可以完全拆下，但是要拆装很多螺钉，安装效率低下。

3)目前所有方案的门，当安装在室外时，均采用单密封结构，防水性差，不适合应用在车外的情况。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种门结构组件，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种门结构组件，包括门板1、与门板外轮廓匹配的门框2及设置在门板内侧的定位块3与围框4，所述门板包括门板主体11及位于门板主体边部与门板主体一体设置的卷边一12，所述围框设置在卷边一所围成的范围内，所述定位块一端与门板一体固定连接，定位块另一端设置有用于挂住门框处预设横梁5的限位钩31，定位块于限位钩与门板主体之间的区域底部设置有用于限定门体位置的限位面32。

所述围框由若干围边40首尾接续构成，围边包括c面41与d面42，c面与门板主体内侧贴合连接，d面与门板主体垂直或接近垂直。

进一步的，两相对的围边d面42之间的固连有连接板71，两相对的围边d面42、门板主体与连接板71围成开口向上的收纳箱7，收纳箱在发挥收纳功能的同时，还能起加强筋的作用，增加强门体的强度。

进一步的，所述门结构组件还包括设置在门板主体边缘位置的若干门锁6，所述门锁为压缩式门锁，门锁的锁舌61位于门板主体内侧，门锁的手把62位于门板主体外侧，锁舌可在手把的转动带动下扣住门框。

进一步的，所述门锁的把手处设置有可翻转开合的防水盖63。

所述定位块与门锁均设置于门板主体内侧围边位置处，且定位块与门锁均位于所述围边d面的外围。

进一步的，所述卷边一12的横截面呈L型结构或Z型结构，卷边一的最外边缘作为密封沿用于安装密封条一13，密封条一的挡水沿侧在门板安装好后与门框框边21外侧贴合。

所述门板卷边一的拐角缝隙处设有过渡板8，所述过渡板包括有与卷边一齐平的过渡边81，所述过渡边为圆弧边，用于将相邻两平行边一的尖锐过渡改为圆弧过渡，使密封条不在拐角处堆积，提高了拐角处的密封效果。

进一步的，所述门板主体于围框所围成的中心区域冲压设置有若干冲压筋17，冲压筋在不增加门的重量的同时增加门体的强度。

优选的，所述冲压筋凸向门板主体内侧。

进一步的，所述门板主体的中心区域设置有手孔14，所述门板主体内侧于手孔的位置罩设有封盖15。