[实用新型]钢板路基箱铺设结构

说明书

本实用新型公开了一种钢板路基箱铺设结构，在平整压实处理后的垃圾堆体上铺设土工布，土工布上铺设钢板路基箱，沿水平纵向在钢板路基箱的两侧边与土工布保持密闭连接铺设废旧HDPE膜，废旧HDPE膜与所述钢板路基箱的两侧垃圾堆体上的HDPE覆盖膜保持密闭连接并铺设石子锚固，钢板路基箱包括面层实心钢板和垫层实心钢板，垫层实心钢板的铺设截面位于面层实心钢板的铺设截面内，面层实心钢板的底面上设置有与垫层实心钢板相配合的水平横向限位挡头，面层实心钢板之间设有水平纵向锚固结构。其使铺设的钢板道路锚固成一个整体，大大减小了钢板位移现象，消除了钢板腐蚀断裂及弹跳现象，提高了车辆通行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及生活垃圾填埋库区铺设钢板路基箱道路技术领域，尤其是涉及一种钢板路基箱铺设结构。

背景技术

根据对垃圾填埋库区现有的钢板道路情况的调查，发现现有的钢板道路存在以下问题：其一，大量的高低不平现象，而且每块钢板与钢板之间的连接并不是非常的紧密，特别是在车辆行驶的过程中，因钢板间存在着空隙会产生非常强烈的弹跳，这些缝隙、弹跳对库区作业人员的作业安全产生了潜在的危害。其二，现有的钢板道路会存在左右位移的现象，左右位移的现象最大的危害就是会使库区钢板零时道路的边缘线扭曲，特别是在车辆交汇时、大雾雨雪等恶劣天气时，影响了库区直运车辆的行车安全，容易使轮胎在边缘地带刺破，也容易使车辆开入两侧石子铺设区域。其三，出现腐蚀断裂现象，长时间、高强度的使用再加上易腐蚀的库区环境，钢板路基箱道路内部的承重工字钢容易腐蚀和断裂，面层的花板也会产生翘角的现象，大大提高了维修成本和制作成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种钢板路基箱铺设结构，其使铺设的钢板道路锚固成一个整体，大大减小了钢板位移现象，并且，消除了钢板腐蚀断裂及弹跳现象，提高了车辆通行的安全性，也加大了对库区员工在钢板道路外侧行走的安全。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

钢板路基箱铺设结构，在平整压实处理后的垃圾堆体上铺设土工布，土工布上铺设钢板路基箱，沿水平纵向在钢板路基箱的两侧边与土工布保持密闭连接铺设废旧HDPE膜，废旧HDPE膜与所述钢板路基箱的两侧垃圾堆体上的HDPE覆盖膜保持密闭连接并铺设石子锚固，钢板路基箱包括面层实心钢板和垫层实心钢板，垫层实心钢板铺设在土工布上，面层实心钢板铺设在垫层实心钢板上，垫层实心钢板的铺设截面位于面层实心钢板的铺设截面内，面层实心钢板的底面上设置有与垫层实心钢板相配合的水平横向限位挡头，面层实心钢板之间设有水平纵向锚固结构。

作为优选，水平横向限位挡头包括限位板和斜撑板，限位板的内侧面与垫层实心钢板的侧边相抵靠，限位板的外侧面固接斜撑板。

作为优选，水平纵向锚固结构包括定位孔、锚固连接板、锚固孔和榫头，面层实心钢板之间沿水平纵向并列锚固连接，面层实心钢板沿水平纵向的两对侧端角上分别设置有定位孔和锚固连接板，锚固连接板外露出面层实心钢板的部位上设置与定位孔相配合的锚固孔，榫头与定位孔和锚固孔共同穿接锚固成一体。

作为优选，面层实心钢板的顶面上沿水平纵向间隔焊装有若干防滑螺纹钢条。

作为优选，面层实心钢板的顶面上涂覆有防锈漆。

作为优选，面层实心钢板的长度为7m，宽度为2.2m。

作为优选，垫层实心钢板的长度为4m，宽度为1.5m。

作为优选，HDPE覆盖膜的厚度为1mm。

作为优选，石子的铺设宽度为50cm。

本实用新型的有益效果：