[实用新型]一种天窗安装板总成和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种天窗安装板总成和具有其的车辆,天窗安装板总成包括：天窗安装框，所述天窗安装框形成为用于安装天窗的环形；加强板，所述加强板形成为沿所述天窗安装框的周向延伸的环形且设在所述天窗安装框的内圈，所述加强板的至少一部分搭接在所述天窗安装框上以增强所述天窗安装框的强度。根据本实用新型实施例的天窗安装板总成，通过在天窗安装框的内圈设置沿其周向延伸的加强板，减小了加强板的尺寸，提高了白车身的强度和刚度，降低白车身的重量，同时降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种天窗安装板总成和具有其的车辆。

背景技术

全景天窗在汽车中得到越来越广泛的应用，全景天窗的安装使得顶盖外板开孔较大且取消了顶盖横梁，由此，导致顶盖外板抗凹性下降且白车身强度和刚度下降。通常全景天窗安装板零件采用增大料厚或者增加天窗加强板等方式来提高刚度和强度，这也导致了白车身的重量和制造成本的增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种天窗安装板总成。

本实用新型还提供一种具有该天窗安装板总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的天窗安装板总成包括：

天窗安装框，所述天窗安装框形成为用于安装天窗的环形；

加强板，所述加强板形成为沿所述天窗安装框的周向延伸的环形且设在所述天窗安装框的内圈，所述加强板的至少一部分搭接在所述天窗安装框上以增强所述天窗安装框的强度。

进一步地，所述天窗安装框为热冲压成型件，所述天窗安装框的屈服强度在950MPa-1200MPa之间，抗拉强度在1300MPa-1600MPa之间。

进一步地，所述加强板为冷冲压成型件，所述加强板与所述天窗安装框焊接相连。

进一步地，所述加强板与所述天窗安装框的周圈分别通过点焊焊接。

进一步地，所述天窗安装框的内圈的截面形成为n形，所述加强板的截面大致形成为L形，所述加强板的两个支脚分别焊接在所述天窗安装框的内圈的顶面和内侧面上。

进一步地，所述天窗安装框的拔模角度大于5°，所述天窗安装框的内圈的顶面与内侧面之间形成倒圆角，且所述倒圆角的半径大于8mm。

进一步地，所述加强板的两个支脚的长度与所述天窗安装框的顶面和内侧面的长度相对应，所述加强板的两个支脚之间形成倒角且与所述倒圆角之间间隔开形成间隙。

进一步地，所述天窗安装框的表面设有金属镀层。

进一步地，所述金属镀层为Al-Si镀层。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的天窗安装板总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的天窗安装板总成，通过在天窗安装框的内圈设置沿其周向延伸的加强板，减小了加强板的尺寸，提高了白车身的强度和刚度，降低白车身的重量，同时降低生产成本。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中天窗安装板总成的天窗安装框的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例中天窗安装板总成的加强板的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例中天窗安装板总成的结构示意图；

图4为图3中线A-A的剖面图。

附图标记：