[实用新型]一种基于车载电脑的通讯装置有效

专利信息
申请号: 201721744076.0 申请日: 2017-12-14
公开(公告)号: CN207926580U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 丁成林;张结艳;段继平;陈林;蔡万祥;李成诚;何在飞 申请(专利权)人: 上海电机学院
主分类号: H04B1/40 分类号: H04B1/40;H05K7/20
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 张美娟
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 底板 散热板 散热片 下基座 车载电脑 散热通道 散热组件 通讯装置 散热液 壳体 无线传输模块 本实用新型 电源模块 活动连接 热量传导 收发天线 单片机 开口槽 连接点 上盖体 侧板 填充 转动 侧面
【说明书】:

实用新型公开了一种基于车载电脑的通讯装置,包括壳体和功能模块;所述功能模块包括单片机、无线传输模块、收发天线和电源模块;所述壳体包括下基座和上盖体;下基座包括底板、以及与底板构成开口槽的若干侧板,在所述底板的底部设有散热组件,散热组件包括安装在底板上的散热板,在所述散热板的内部开设有散热通道,在所述散热板的侧面设有散热片,散热片的一端与散热板活动连接,且可绕两者的连接点转动;在所述散热通道内填充有散热液,散热液用于将下基座内功能模块产生的热量传导至两侧的散热片。

技术领域

本实用新型涉及车载电脑领域,具体地说,特别涉及到一种基于车载电脑的通讯装置。

背景技术

车载电脑是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品,一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。

传统的车载电脑都是通过开设在壳体上的散热孔来散热,这种结构的缺陷在于:粉尘和水等会通过散热孔进入壳体内部,从而损坏壳体内部的功能组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种基于车载电脑的通讯装置,以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:

一种基于车载电脑的通讯装置,包括功能模块、以及用于安装所述功能模块的壳体;

所述功能模块包括单片机、以及与单片机连接的无线传输模块、收发天线和电源模块;

所述壳体包括下基座和上盖体;

所述下基座包括底板,底板的边沿位置分别通过一体式结构连接有一侧板,且所述底板和侧板构成开口槽;

沿所述开口槽端口的外周面设有弹性限位条,上盖体底部设置有与弹性限位条配合的限位件;

在所述底板的底部设有散热组件,散热组件包括安装在底板底部的散热板,在所述散热板的内部开设有散热通道,在所述散热板的侧面设有散热片,散热片的一端与散热板活动连接,且可绕两者的连接点转动;

在所述散热通道内填充有散热液,散热液用于将下基座内功能模块产生的热量传导至两侧的散热片。

进一步的,在散热片的一端端部开设有轴孔,且通过销轴穿过轴孔与散热板连接。

进一步的,所述底板和散热板采用金属材料制成,侧板和上盖体采用非金属材料制成。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

通过采用密闭式的壳体结构和散热板的结构,解决了现有技术中粉尘和水等会通过散热孔进入壳体内部,从而损坏壳体内部的功能组件的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述壳体的结构示意图。

图2为本实用新型所述散热组件的示意图。

图3为本实用新型所述功能模块的结构框图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2和图3,本实用新型所述的一种基于车载电脑的通讯装置,包括功能模块、以及用于安装所述功能模块的壳体;

所述功能模块包括单片机11、以及与单片机11连接的无线传输模块12、收发天线13和电源模块14;

所述壳体包括下基座21和上盖体22;

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