[实用新型]一种新型副仪表板开关总成

说明书

本实用新型公开了一种新型副仪表板开关总成，包括面板，功能按键及设于面板内的线路板组件和底座，所述面板的上设有排挡开关，控制键总成，电子手刹，和音量调节拨钮，所述控制键总成包括左座椅通风，左座椅加热，行车记录，右座椅通风，右座椅加热，自动驻车，所述的功能按键分别固定在各自的滑块上，所述滑块下端的按压点与线路板组件表面铺设的导电橡胶接触，所述音量调节拨钮包括电源的开启和关闭，声音大小的调节，拨钮通过固定在拨钮滑块，通过转块实现转动,带动下方的顶杆和方形顶杆实现功能，所述电子手刹通过固定在面板上的转轴，旋转按键，按压位于导电橡胶上的顶杆,所述线路板组件设置在面板底部，所述底座通过A型十字槽盘头自攻螺钉固定在面板上。该实用新型具有控制精确，使用方便，档位清晰，操作顺畅灵活，各部件结合牢固，接触的稳定性好，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种开关总成，具体为一种副仪表板开关总成，属于汽车零部件领域。

背景技术

能源的短缺和人们对生活质量的更高要求是电动车发展的主要原因。汽车的能源消费占世界能源总消费的近四分之一。随着世界经济的发展，汽车的保有数量在急剧增加，由此而引起的能源与环境问题就显得更加严重，电动汽车由电力驱动，在行驶中不排放有害气体，即使电动汽车所消耗的电力由使用石油燃料的火力发电厂提供，但火力发电厂的大气污染物的排放量，也不到同类型汽油车的10％，电动汽车使用二次电力能源，其不受石油资源的限制，可利用天然气、水力、太阳能等，从而可节省日益枯竭的石油资源，而且电动汽车没有怠速损失，在制动时能回收能量，80％以上的电池能量可由电动机转为汽车的动力，即使考虑原油的发电效率、配送电效率、充放电效率等，其最终效率也比内燃机高，现代电动汽车已达到电气化，所以电动汽车系统中更利于采用先进的电子信息技术，提高汽车智能化程度。电动汽车的电动机控制系统，可与各个电子控制系统包括无级变速、防抱死制动系统(ABS)、制动能量回收系统、安全气囊系统、自动空调系统等相协调，在电动汽车上实现计算机智能控制，副仪表板开关总成存在控制精确低，使用不方便，档位不够清晰，操作不够顺畅灵活，使用寿命低的缺点。

为解决上述问题，现在提出一种副仪表板开关总成。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种副仪表板开关总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种副仪表板开关总成，包括壳体及设于壳体内的电路板，所述壳体的上表面设有液晶显示屏和控制键总成，所述控制键总成包括副仪表开关面板和副仪表右开关组，所述副仪表开关面板上设有模式切换开关和中间旋钮组件，所述中间旋钮组件包括有中间旋钮和旋钮架，所述副仪表开关面板的内部设有P向旋转模式切换开关接插件，所述副仪表右开关组的内部设有K旋转副仪表右开关组接插件。

进一步的，所述副仪表右开关组上连接有倒车雷达、倒车雷达指示灯、陡坡缓降系统、陡坡缓降系统指示灯和录音系统.

进一步的，所述模式切换开关内连接EV、HEV、EV工作指示灯、HEV工作指示灯。

进一步的，所述副仪表右开关组和模式切换开关的按钮上设有背光，且开关背光颜色为白色，工作指示灯为红色。

进一步的，所述模式切换开关的EV档、HEV档为45°

本实用新型的有益效果是：该实用新型具有控制精确，使用方便，档位清晰，操作顺畅灵活，使用寿命长的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种副仪表板开关总成结构示意图；

图2为本实用新型一种副仪表板开关总成局部爆炸示意图；