[实用新型]一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴

说明书

本实用新型涉及一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴，包括芯轴、夹脱线装置，夹脱线装置由夹线卡、螺栓、压力弹簧和挡板组成，安装在芯轴上，线圈开始缠绕时，漆包线的起头卡入楔形口内，漆包线在绕线芯轴上的低压绕线架缠绕，缠绕结束，向下按夹线卡，通过压力弹簧作用，使夹线卡相对芯轴向下位置变化，实现夹线卡）中的漆包线脱离夹线卡。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子点火线圈，特别涉及一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴。

背景技术:

目前使用的IG-8008低压绕线芯轴，在使用时需将漆包线线圈的起头绑在低压绕线芯轴的绕线柱上，绕线结束后需将缠绕在绕线柱上的漆包线松开方可从绕线轴上取下缠绕好的线圈，此时已绕好的线圈起头部分漆包线是曲折状态，在后道刮线工序中需将线圈起头的曲折部分调直，以便于进行下一步刮漆工序的正常生产。在调直时，时而发生未调直的现象，造成刮漆时有的点漆未刮掉甚至断线的现象，而造成线圈报废，影响后续的正常生产。

发明内容

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴，通过增加夹脱线装置，达到了减少劳动强度，提高了产品质量和生产效率目的，具体技术方案是，一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴，包括芯轴、夹脱线装置，其特征在于：所述芯轴由连接轴、夹脱线装置轴、绕线芯轴三部分组成的阶梯轴体，连接轴为与绕线机连接孔相配合的小圆柱体，夹脱线装置轴为上、下有相互平行平面的大圆柱体，绕线芯轴为与绕线架配合的矩形柱体，所述夹脱线装置轴的上、下平面的中心连线处，有阶梯通孔，且通孔上部为与夹线卡上部配合的方孔、下部为放置夹线卡下部杆体的圆孔，所述夹脱线装置由夹线卡、螺栓、压力弹簧和挡板组成，其中夹线卡由矩形柱体、在夹线卡的矩形柱体顶端有楔形口，楔形口的底端宽度略小于绕线直径尺寸，楔形口的斜面上端较直面上端低，夹线卡、压力弹簧置于阶梯通孔内，挡板穿在夹线卡的杆体上，用两个螺栓将挡板固定于夹脱线装置轴下表面。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构A向视图；

图3是图1的局部放大图；

图4是本实用新型的夹线卡结构图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种汽车电子点火线圈用低压绕线芯轴，包括芯轴2、夹脱线装置Ⅰ，其特征在于：所述芯轴2由连接轴2-1、夹脱线装置轴2-2、绕线芯轴2-3三部分组成的阶梯轴体，连接轴2-1为与绕线机连接孔相配合的小圆柱体，夹脱线装置轴2-2为上、下有相互平行平面的大圆柱体，绕线芯轴2-3为与绕线架配合的矩形柱体，所述夹脱线装置轴2-2的上、下平面的中心连线处，有阶梯通孔2-4，且通孔上部为与夹线卡Ⅰ-1上部配合的方孔、下部为放置夹线卡Ⅰ-1下部杆体的圆孔，所述夹脱线装置Ⅰ由夹线卡Ⅰ-1、螺栓Ⅰ-3、压力弹簧Ⅰ-4和挡板Ⅰ-5组成，其中夹线卡Ⅰ-1由矩形柱体、在夹线卡Ⅰ-1的矩形柱体顶端有楔形口Ⅰ-1-1，楔形口Ⅰ-1-1的底端宽度略小于绕线直径尺寸，楔形口Ⅰ-1-1的斜面上端较直面上端低，夹线卡Ⅰ-1、压力弹簧Ⅰ-4置于阶梯通孔2-4内，挡板Ⅰ-5穿在夹线卡Ⅰ-1的杆体上，用两个螺栓Ⅰ-3将挡板Ⅰ-5固定于夹脱线装置轴2-2下表面。

工作原理

线圈开始缠绕时，漆包线的起头卡入楔形口Ⅰ-1-1内，漆包线在绕线芯轴2-3上的低压绕线架缠绕，缠绕结束，向下按夹线卡Ⅰ-1，通过压力弹簧Ⅰ-4作用，使夹线卡Ⅰ-1相对芯轴2向下位置变化，实现夹线卡Ⅰ-1中的漆包线脱离夹线卡Ⅰ-1。