[实用新型]一种滑移车混合动力系统

说明书

本实用新型涉及一种滑移车混合动力系统，包括柴油机以及柴油机分别连接的主泵和发电机，主泵输出端连接有液压控制装置，该液压控制装置的输出口设有若干个液压输出，且液压控制装置的传感器连接有显示装置；发电机输出端连接有蓄电装置，该蓄电装置可通过外部充电装置进行充电，且输出端分别连接有行走控制装置和变频器；变频器输出端连接有减速电机，该减速电机输出端通过动力输出连接有变档机构，该变档机构的相应动作包括前进、后退、左转、右转和立定滑移；行走控制装置与显示装置相连，且通过信号线与变档机构相连。本实用新型能够节省运行成本，操作方便，稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及滑移车机械领域，具体是一种滑移车混合动力系统。

背景技术

滑移车以其作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点被广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程中。在滑移车实际工程作业中，其行走作业和液压作业均通过柴油机动力系统完成，在操作过程中，由于操作动作频繁，使操作极不方便，常常会造成动力系统紊乱，致使滑移车瘫痪；同时，柴油机的耗油量较大，运行成本居高不下。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种能够节省运行成本，操作方便，稳定可靠的滑移车混合动力系统。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是这样实现的：一种滑移车混合动力系统，包括柴油机以及柴油机分别连接的主泵和发电机，其特征在于：所述主泵输出端连接有液压控制装置，该液压控制装置的输出口设有若干个液压输出，且液压控制装置的传感器连接有显示装置；所述发电机输出端连接有蓄电装置，该蓄电装置输出端分别连接有行走控制装置和变频器；所述变频器输出端连接有减速电机，该减速电机输出端通过变档机构连接有动力输出；所述行走控制装置与所述显示装置相连，且通过信号线与所述变档机构相连。

所述变档机构的相应动作包括前进、后退、左转、右转和立定滑移。

所述蓄电装置可通过外部充电装置进行充电。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型通过柴油机驱动主泵，主泵通过控制装置进行相应的液压输出动作；蓄电池通过变频器驱动减速电机转动，减速电机通过动力输出控制 滑移车前进、后退和转向等行走动作，液压动作和行走动作分别有柴油机和减速电机控制，通过两个动力系统控制相应的动作，避免动力系统紊乱，使系统稳定可靠且操作方便；同时，柴油机在工作时可以通过发电机将动能转化为电能并储存在蓄电装置中，可节约运行成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构连接示意图。

图中：1.发电机，2.柴油机，3.主泵，4.液压控制装置，5.液压输出，6.蓄电装置，7.显示装置，8.行走控制装置，9.减速电机，10.变频器，11.变档机构，12.动力输出。

具体实施方式

如图1所示，一种滑移车混合动力系统，包括柴油机2以及柴油机2分别连接的主泵3和发电机1，主泵3输出端连接有液压控制装置4，该液压控制装置4的输出口设有若干个液压输出5，且液压控制装置4的传感器连接有显示装置7；发电机1输出端连接有蓄电装置6，该蓄电装置6可通过外部充电装置进行充电，且输出端分别连接有行走控制装置8和变频器10；变频器10输出端连接有减速电机9，该减速电机9输出端通过变档机构11连接有动力输出12，该变档机构11的相应动作包括前进、后退、左转、右转和立定滑移；行走控制装置8与显示装置7相连，且通过信号线与变档机构11相连。

使用时，当滑移车需要行走或者滑移时，蓄电装置6输出的电能经变频器10整流后传递给减速电机9，电能驱动减速电机9转动；减速电机9通过变档机构11传动相应的动力输出12，,同时，行走控制装置8通过信号控制变档机构11进行相应的变档作业，进而完成相应的行走动作；当滑移车需要进行液压作业时，柴油机2驱动主泵3工作，通过液压控制装置4控制主泵3驱动液压输出5执行相应的动作，柴油机2在工作时，带动发电机1工作，发电机1将产生的电量储存在蓄电装置6里，该蓄电装置6也可通过外部充电装置进行自主充电，蓄电装置6储存的电能供减速电机9工作使用；过程中，滑移车所进行的行走动作和液压动作均通过显示装置7显示在驾驶室相应的仪表盘上。