[实用新型]一种车桥轮边防尘密封结构

说明书

本实用新型属于车桥轮边防尘技术领域，具体涉及一种车桥轮边防尘密封结构，包括轮毂和套装在轮毂外侧的制动内齿壳，轮毂通过轴承装配在支承轴上，轮毂和制动内齿壳间套装有盒式油封，轮毂和制动内齿壳装配后形成若干容尘腔，容尘腔间依次轴向连通，第一级容尘腔与外部空间相连通，最后一级容尘腔通向盒式油封。本实用新型通过改变轮毂和制动内齿壳的结构在轮毂和制动内齿壳形成若干容尘腔来收集粉尘，防止粉尘直接入侵油封，达到了保护油封的目的。

技术领域

本实用新型属于车桥轮边防尘技术领域，具体涉及一种车桥轮边防尘密封结构。

背景技术

湿式制动车的工作环境较为恶劣，使得车桥轮边与外部空气相通而遭受沙粒的侵蚀，轮毂和制动内齿壳间设有油封，油封长期经过沙粒的磨损下容易出现损坏，导致油封密封失效，导致车桥漏油故障，降低车桥的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种车桥轮边防尘密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车桥轮边防尘密封结构，包括轮毂和套装在轮毂外侧的制动内齿壳，轮毂通过轴承装配在支承轴上，轮毂和制动内齿壳间套装有盒式油封，轮毂和制动内齿壳装配后形成若干容尘腔，容尘腔间依次轴向连通，第一级容尘腔与外部空间相连通，最后一级容尘腔通向盒式油封。

进一步地，所述的轮毂和制动内齿壳装配后形成两个容尘腔。

进一步地，所述的第一级容尘腔与最后一级容尘腔间相连通的缝隙δ2要小于第一级容尘腔与外部空间相连通的缝隙δ1。

进一步地，所述的轴承为圆锥滚子轴承。

本实用新型通过改变轮毂和制动内齿壳的结构，使得轮毂和制动内齿壳在装配完成后在内部形成若干容尘腔，通过容尘腔来收集侵入的粉尘。轮毂和制动内齿壳装配后形成的与外部空间相通的轴向缝隙与第一级容尘腔相通；而粉尘在重力的作用下会积累在容尘腔的近地侧，进而使得粉尘能顺着轴向缝隙再排出去；上一级容尘腔通向下一级的容尘腔的缝隙则设在上一级容尘腔侧壁的中间位置，使得粉尘不易进入下一级容尘腔，进一步提高防尘效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改变轮毂和制动内齿壳的结构在轮毂和制动内齿壳形成若干容尘腔来收集粉尘，防止粉尘直接入侵油封，达到了保护油封的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中，1、制动内齿壳，2、盒式油封，3、轮毂，4、轴承，5、支承轴。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。