[实用新型]运动型多功能山地自行车

说明书

本实用新型涉及一种运动型多功能山地自行车，包括斜梁、车前叉、发电设备、车轮和车座；所述斜梁前端与车前叉固定连接；所述车座下方设有支架；所述斜梁靠近车前叉位置处设有卡座加热装置；所述斜梁与后轮之间设有省力机械装置；所述发电设备包括发电机和蓄电池；所述蓄电池的上端设有USB接口；所述蓄电池的上方设有照明灯；所述车前叉与车把连接处设有电子设备卡座；所述车前叉靠近车轮的部位设有减震装置。本实用新型不但解决了现有山地自行车在发电模式上的缺陷，而且功能较现有自行车更加多样化，人性化，可为人们的骑行提供更加便利的服务。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种运动型多功能山地自行车。

背景技术

伴随各大城市机动车保有量的增加，交通拥堵、大气污染、能源危机等问题接踵而至，越来越多的人们开始认识到应该选择低碳环保、绿色健康的出行方式。如今的自行车不仅仅是一种交通工具，同时也是一种健康、时尚的生活方式。山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。甚至有相当一部分学生将它做为上下学的代步工具，更是在节假日三五成群约在一起相互切磋山地自行车的骑行技艺。

研究发现，人类正常骑行速度是 20 公里/小时，如此算下来每小时可以产生约800mAh 的电力，车队出游的骑行可以产生 1000mAh，训练肺活力的则高达 1200mAh。如此这般骑行 3 小时，基本就可以满足所有数码产品充电和照明了。本发明设计的山地自行车正是将这个理念转化为现实，将骑行的动能源源不断地转化为电能，已解决传统山地自行车不具备发电和蓄电能力，不能为骑行者随身携带的电子产品提供充电保障，限制骑车出行距离的不足。

授权公告号 CN204895679U（申请号 CN201520592469.9）的中国专利文献公开了一种具有充电功能的电磁式自发电自行车，包括车体、前发电装置、后发电装置和蓄电池四部分，其中前发电装置由前架叉磁体、前轮车圈电刷和前轮电流引导器组成，后发电装置与前发电装置结构相同。利用金属辐条切割磁感线运动产生电能，并经车圈电刷和电流引导器将电能存储在蓄电池中，供电子产品充电或LED灯照明使用。

上述自发电自行车利用辐条切割磁感线运动产生电能，该发电方式在一定程度上增加了自行车行进的阻力，而且该发电模式无法避免电流损失，造成能量的浪费，此外在车身结构和整体性能上需要进一步优化。

发明内容

本实用新型的目的，提供一种运动型多功能山地自行车，不但解决了现有山地自行车在发电模式及电流利用率上的缺陷，而且功能较现有自行车更加多样化，人性化，可为人们的骑行提供更加便利的服务。

本实用新型是这样实现的：

运动型多功能山地自行车，包括斜梁、车前叉、发电设备、车轮和车座；所述斜梁前端与车前叉固定连接；所述车座下方设有支架；所述支架与车座连接处设有可上下移动的立杆；所述支架与斜梁通过卡扣相连；所述斜梁与支架连接处设有滑块；所述滑块内设有用于调整支架位置的通孔；所述相邻通孔之间的距离为1cm；所述通孔用于固定支架上的卡扣；所述斜梁靠近车前叉位置处设有卡座加热装置；所述卡座加热装置为半圆形；所述斜梁与后轮之间设有省力机械装置；所述省力机械装置不仅用于驱动车轮行驶，还用来固定后轮以保持车身平衡；所述发电设备包括发电机和蓄电池；所述发电机安装在后车轮花鼓盘位置，发电机朝向车轮一侧设有磁铁；所述蓄电池安装在车前叉的中上部；所述蓄电池与车前叉的连接方式为可拆卸连接；所述发电机与蓄电池通过高柔韧性复合电线相连；所述蓄电池的顶端设有USB接口；所述蓄电池的上方设有照明灯；所述照明灯的前沿呈弧形；所述蓄电池与照明灯和卡座加热装置通过导线连接；所述蓄电池池身设有开关控制按钮，以控制照明灯和卡座加热装置的工作；所述车前叉与车把连接处设有电子设备卡座；所述车前叉靠近车轮的部位设有减震装置；所述减震方式为液压减震；所述车座支架的后方安装有夜间反（闪）光装置。