[实用新型]刮板运输机的动力部

说明书

本实用新型公开了一种刮板运输机的动力部，包括机头架1、机尾架5、动力部4、花键套2、联合垫架3，花键套2为整体，花键套2本体的中部为圆台段，同一花键套2内键的圆心位于同一直线上，分距圆台段两侧，两端分别内花键端21和外花键端22，外花键端22的外径大于内花键端21的内径，花键套2内键可为矩形花键或渐开型花键，联合垫架3包括接筒31、筋板32和接板33，花键套2的外径与接筒31内径相一致，接板33为两两相平行的固定板，接板上设置有与机头架、机尾架或减速箱相匹配的螺栓孔34，筋板32垂直固定于两接板33之间加强对部件的固定。

技术领域

本实用新型涉及煤炭开采机械领域，具体涉及一种刮板运输机的动力部。

背景技术

刮板运输机是煤矿开采的重要装备之一，目前已知的刮板运输机系列产品中已有很多机型，这些机型的动力部输出功率有限，在煤矿综放工作面完成开拓后，由于工作面倾角和工作面长度等客观因素不同，导致实际生产中运行的阻力不同，如果运输上山时工作台的倾角较低，工作面长度较长，需要采用功率更大的刮板运输机，如果长时间使用输出功率小于实际生产运行阻力的刮板运输机，自身部件容易产生较大磨损，刮板运输机设备长时间过载，导致设备损坏甚至停用，影响设备的使用寿命，增加维护成本，若刮板运输机处于停用状态，整个采煤工作面就会呈现停产状态，使整个生产中断，影响生产效率；如果装机功率更大的整套运输设备，购置1台刮板运输机成本过高，同时还会带来运输机和其他生产设备的不配套问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种在原有刮板运输机的基础上，通过改造花键套和联合垫架，使原刮板运输机机头架与功率更大的动力部相啮合，节约成本的同时，提高了运输机的输出功率和工作运行效率，大大克服了运行阻力大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种刮板运输机的动力部，包括机头架、机尾架，其特征在于，还包括花键套、联合垫架和动力部，所述花键套本体的中部为圆台段，所述花键套一端设置内花键，所述花键套另一端设置外花键，所述外花键的外径大于内花键的内径，所述外花键与动力部输出轴的花键套的相啮合，所述内花键与机头架、机尾架的驱动轴相连接；

优选地，所述联合垫架上设置有接筒、接板和筋板，所述接筒的内径与花键套的外径相一致；

优选地，所述接板为两相互平行的固定板，所述筋板垂直设置于两接板之间；

优选地，所述同一花键套两内键的圆心位于同一直线上，且分距所属圆台段两侧；

优选地，所述花键套为矩形花键或渐开型花键。

本实用新型提供的，具有如下有益效果：

1.刮板运输机的机头架驱动链轮与动力部输出轴连接方式为花键连接，若仅更换功率更大的动力部，原花键的齿数、模数与之不匹配，无法相啮合工作，本实用新型设置一种花键套一端设置内花键，另一端设置为外花键，内花键的参数和原机头架的驱动轴相啮合，外花键的参数与更换的动力部输出轴的花键套相啮合，解决了原机头架与更换的动力部之间的连接问题，大大提高了动力装置的牵引力，提高运输机的输出功率，特别是在实际生产中运行阻力较大，负荷较重，使运输机能够正常运转。

2.通过在机头架和减速箱之间设置联合垫架，联合垫架上设置接筒、筋板和接板，由于更换减速箱与原减速箱的连接螺栓型号位置尺寸不同，与减速箱连接的一侧接板上设置有与减速箱匹配的螺栓孔，与机头架或机尾架连接的一侧接板上设置有与机头架或机尾架相匹配的螺栓孔，通过螺栓和平键使减速箱固定于机头架上，实现机头架与动力部的连接，解决了与减速箱无法与机头架连接的问题；由于原机头架与更换的动力部之间不能直接连接，需要加设花键套，而联合垫架设置有接筒，为花键套提供有效的安装空间，也为螺栓提供了有效的安装空间。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种刮板运输机的机头架的结构示意图。