[实用新型]一种汽车碳罐支架及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车碳罐支架及汽车，该汽车碳罐支架，包括用于设置碳罐的第一承载板，设置在第一承载板下部用于支撑的第二承载板，设置在第一承载板两侧用于加强结构强度的加强筋板，以及设置在加强筋板下部用于辅助安装的辅助安装板；本实用新型通过第一承载板上安装槽内的限位模块实现了对碳罐的限位，避免了二次固定；而在第一承载板下部设置的第二承载板，能够起到缓冲和支撑的作用；为避免安装后在车辆行驶中由于颠簸造成支架断裂的现象发生，在第一承载板两侧设置加强筋板，并在加强筋板下部设置辅助安装板对支架做进一步的加固；使得该装置不仅稳定可靠，而且可采用冲压直接成型；不仅便于安装，而且简化了工艺流程，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车碳罐支架及汽车。

背景技术

碳罐作为整车蒸发排放系统的关键零部件，其在整车上的安装主要通过支架固定在油箱总成或者发舱内；其安装方式主要是先将碳罐安装在支架上，然后将支架安装于发动机舱的某处车身上，由于碳罐不仅和尾气排放相关，同时还和整车的燃油安全相关，因此，碳罐固定于车身上必须时连接可靠的；然而由于碳罐本身质量较大，使得现有的支架容易受到应力集中的影响，造成局部应力过大而造成损坏的现象，同时，由于需要通过紧固件将碳罐设置在支架上，使得安装工艺的变得复杂，降低了工作效率；因此，需要一种结构稳定可靠，且便于安装，不仅能够降低成本，而且能够提高工作效率的汽车碳罐支架及使用该支架的汽车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车碳罐支架及汽车，不仅结构稳定可靠，而且便于安装，不仅能够降低成本，而且又能够提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车碳罐支架，包括用于设置碳罐的第一承载板，设置在所述第一承载板下部用于支撑的第二承载板，设置在所述第一承载板两侧用于加强结构强度的加强筋板，以及设置在所述加强筋板下部用于辅助安装的辅助安装板；

所述第一承载板上设置用于与所述碳罐相配合的安装槽，所述安装槽底部设置用于限制所述碳罐自由移动的限位模块，以及设置在所述安装槽上端用于加强结构强度的加强板。

所述限位模块包括设置在所述安装槽底部的限位板，和设置在所述限位板上的凸起面。

所述第二承载板为由竖直板和水平板连成一体组成的L型承载板，且所述竖直板和水平板之间设置第一圆弧过度面。

所述竖直板与所述水平板之间的夹角为50-80°。

所述第一承载板下部设置与所述第二承载板相连接的桥接过度面，所述桥接过度面为上部宽度大于下部宽度的喇叭型板状结构。

所述加强板通过两L型桥接柱设置在所述安装槽上端。

所述加强筋板外侧设置与所述辅助安装板相连接用于加强结构强度的辅助筋板，且所述辅助安装板上部设置用于与所述辅助筋板相连接的辅助过度面。

所述水平板上设置用于固定的紧固件。

所述辅助安装板上辅助安装孔和用于调节的辅助调节孔，所述辅助调节孔为长圆孔。

所述安装槽为两侧设置限位槽且下部设置所述限位模块的矩形槽，所述限位槽的形状为矩形。

一种汽车，包括所述的一种汽车碳罐支架。