[实用新型]一种摩托车后视镜支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种摩托车后视镜支架，包括一体成型的中空合金管主体、连接在摩托车后视镜支架安装位上的固定装置和安装后视镜体的球型连接头；所述中空合金管主体为包括两部分，一部分是整体为大“L”型的主支架，另一部分是小“L”型的辅助支架；主支架L型长边连接固定装置，另一端L型短边设置有球型连接头。本实用新型的优点在于：该后视镜支架采用了双镜支架设计，设置有两个后视镜安装位，可以实现远近专用镜体的安装，扩大了驾驶者的视野范围；同时，支架采用了高强度的合金空心结构，提供了安装智能后视镜的走线空间，可拓展性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种摩托车后视镜支架。

背景技术

汽车或摩托车的后视镜通常采用支架进行固定，现有的汽车或摩托车支架通常是一个架体。这种架体具有固定性能差，不便于后视镜进行调节等缺点。

摩托车后视镜在行驶中起到很大的作用，使驾驶员可以看到四周的情况，减少交通事故。但目前所用的后视镜的支架只用螺栓、螺母连接，不能四周转动，调整其位置，使用时非常不方便。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，现有技术中后视镜的支架只用螺栓、螺母连接，不能四周转动，调整其位置，使用时非常不方便。

为解决上述问题，我们提出了一种摩托车后视镜支架，该后视镜支架采用了双镜支架设计，设置有两个后视镜安装位，可以实现远近专用镜体的安装，扩大了驾驶者的视野范围；同时，支架采用了高强度的合金空心结构，提供了安装智能后视镜的走线空间，可拓展性较强。

为实现上述需求,本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种摩托车后视镜支架，包括一体成型的中空合金管主体、连接在摩托车后视镜支架安装位上的固定装置和安装后视镜体的球型连接头；所述中空合金管主体为包括两部分，一部分是整体为大“L”型的主支架，另一部分是小“L”型的辅助支架；主支架L型长边连接固定装置，另一端L型短边设置有球型连接头；辅助支架一端垂直于主支架的L型长边，另一端垂直于L型的短边；主支架上设置有广角后视镜安装杆，所述安装杆垂直于主支架和辅助支架所在的平面，所述安装杆末端设置有球型连接头。

进一步地，一种摩托车后视镜支架，所述球型连接头末端设置有通孔。

进一步地，一种摩托车后视镜支架，所述固定装置为固定螺丝、压紧螺母、橡胶垫圈和弹簧垫圈，所述固定螺丝与设置在车体上的内螺纹部件相连接，压紧螺母设置在内螺纹部件上方；橡胶垫圈和弹簧垫圈设置在压紧螺母和内螺纹部件中间。

进一步地，一种摩托车后视镜支架，所述中空合金管主体内部有绝缘漆涂层。

本实用新型提供的一种摩托车后视镜支架，在使用过程中，通过固定装置可以非常稳固地将支架固定在车体上；设置有主支架和辅助支架相互配合，可以安装两个后视镜以提供更大的视野范围；中空的合金管可以提供内部的走线空间，可以使用智能的后视镜，或者是内置有行车记录功能的视频采集装置，为以后摩托车配件智能化提供了一定的硬件支持；合金管内部设置有绝缘漆，可以防止线材破损导致短路。

本实用新型的有益效果在于：该后视镜支架采用了双镜支架设计，设置有两个后视镜安装位，可以实现远近专用镜体的安装，扩大了驾驶者的视野范围；同时，支架采用了高强度的合金空心结构，提供了安装智能后视镜的走线空间，可拓展性较强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的整体结构示意图；