[实用新型]一种重卡组合把手结构

说明书

本实用新型属于重卡车辆技术领域，具体涉及一种重卡组合把手结构，该把手结构包括扶手(4)、上车把手(5)和三通管件(6)；扶手(1)的一端插入三通管件(6)的中间管孔内，上车把手(5)的一端穿过三通管件(6)的另外两个管孔，扶手(4)的另一端和上车把手(5)的两端均固定在车身上。本实用新型解决了装配空间太小、工艺性差、两个把手固定点布局凌乱和使用不方便的技术问题。

技术领域

本实用新型属于重卡车辆技术领域，具体涉及一种重卡组合把手结构。

背景技术

现有驾驶室把手主要有扶手，上车拉手。扶手通过4个螺栓固定在车身上，上车拉手通过2个螺栓固定在车身上。

现有驾驶室把手结构，固定点太多，其中上车拉手上部固定点，装配空间太小，工艺性差，而且两个把手固定点布局凌乱，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶室组合把手，解决了装配空间太小、工艺性差、两个把手固定点布局凌乱和使用不方便的技术问题。

本实用新型的技术方案是，一种重卡组合把手结构包括扶手、上车把手和三通管件；扶手的一端插入三通管件的中间管孔内，上车把手的一端穿过三通管件的另外两个管孔，扶手的另一端和上车把手的两端均固定在车身上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过三通连接，减少了上车把手固定点，增加了把手固定的工艺性，组合把手布置紧凑合理；本实用新型中上车把手安装点工艺性好，两个把手的安装点紧凑，布局规整。

附图说明

图1为本实用新型一种重卡组合把手结构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种重卡组合把手结构包括扶手4、上车把手5和三通管件6。扶手1的一端插入三通管件6的中间管孔内，上车把手5的一端穿过三通管件6的另外两个管孔，即三通管件6的两个同轴管孔套装在上车把手5的一端外周上。扶手4的另一端和上车把手5的两端均通过螺栓固定在车身上，减少固定点，改善了工艺性，两个把手安装布局规整。