[实用新型]水轮机机盖装配结构

说明书

本实用新型提供了一种水轮机机盖装配结构，包括支撑臂和连接在支撑臂上的顶衬，在支撑臂上设置有异径管，异径管的大径端连接在中心体的侧壁，异径管的小径端连接在靠近中心体一侧的支撑臂的端部；所述支撑臂的数量为四套，且非相邻的任意两套所述支撑臂位于同一轴线上。本实用新型解决了现有机盖装配结构所引起的铆焊、机加工等生产加工环节困难，在保证机盖装配的完整性的情况下，通过将中心体、顶衬、支撑臂分体加工，为水轮机机盖装配生产提供了新的思路和方法，有效地降低了水轮机机盖生产装配难度，节约了生产加工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种水轮机，具体涉及一种水轮机机盖装配结构。

背景技术

水轮机机盖是水轮机的重要零部件之一，主要用于支撑和保护水轮机主体。常规水轮机机盖整体装配结构呈矩形构造，包括支撑臂和顶衬等部件，布设于水轮机的中心体外围，安装过程中，需要将支撑臂与顶衬和水轮机的中心体连接在一起。

现有水轮机的中心体与支撑臂通常直接连接在一起，其缺点是应力较大，不利于水轮机运行，且不方便调节。

实用新型内容

为了解决现有水轮机机盖装配结构存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种水轮机机盖装配结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种水轮机机盖装配结构，包括支撑臂和连接在支撑臂上的顶衬，其特征在于：在支撑臂上设置有异径管，异径管的大径端连接在中心体的侧壁，异径管的小径端连接在靠近中心体一侧的支撑臂的端部；支撑臂的数量为四套，且非相邻的任意两套所述支撑臂位于同一轴线上。

上述技术方案一方面能够通过异径管分散应力，降低水轮机机盖连接部位的应力，另一方面能够提高水轮机机盖的强度，使得水轮机运行更为稳定。

为进一步降低水轮机机盖连接部位的应力，上述异径管的小径端与支撑臂的端部通过法兰连接，此连接方式使得中心体与支撑臂呈分体式构造，降低了水轮机机盖的安装难度，同时方便调节。

优选地，上述法兰为管法兰。

为方便运行，上述支撑臂内部设置有通气管，且通气管朝着中心体方向延伸至法兰处。

更进一步地，上述异径管为同心异径管。此外，同心异径管一方面能够使其受力更均匀，另一方面能够使流经通气管的流体更均匀。

有益效果：

本实用新型一方面能够通过异径管分散应力，降低水轮机机盖连接部位的应力，另一方面能够提高水轮机机盖的强度，使得水轮机运行更为稳定。此外，本实用新型在使用过程中便于检修。

本实用新型呈分体式构造，不仅降低了水轮机机盖的安装难度，而且方便调试、运行。水轮机机盖的运输、安装过程无需使用吊车协助，对于每个水轮机机盖而言，至少节约4800元的台班（吊装工具等机器设备的使用费）成本。

本实用新型呈通过采用特定结构的支撑臂，在满足水轮机机盖强度的情况下，大幅减少了所需筋板的用量，节约了材料成本，

此外，本实用新型解决了现有机盖装配结构所引起的铆焊、机加工等生产加工环节困难，采用本实用新型水轮机机盖装配结构，在保证机盖装配的完整性的情况下，通过将中心体、顶衬、支撑臂分体加工，为水轮机机盖装配生产提供了新的思路和方法，安装时将分体后的中心体与支撑臂法兰连接后再将拼焊好的顶衬与之焊为一体，有效地降低了水轮机机盖生产装配难度，节约了生产加工成本。

相比于传统分瓣式的装配机盖，本实用新型大幅减轻了水轮机机盖生产、制造企业的加工难度，缩短了制造周期，制造周期节约了10-15天。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中水轮机机盖装配结构的装配示意图；