[实用新型]一种手动维护开关

说明书

本实用新型公开了一种手动维护开关，属于电动乘用车技术领域。本实用新型的手动维护开关包括插座以及与插座可拆卸连接的插头；插头包括第一壳体和把手，把手的一端活动连接于第一壳体的外侧壁，把手的另一端分别设有用于将把手锁紧至第一壳体的一次锁片以及用于锁紧一次锁片的二次锁片；一次锁片设置于把手的内侧并与设置于第一壳体的外侧壁的第一锁槽配合；二次锁片滑动安装于把手上，二次锁片包括位于把手内侧的锁舌以及与锁舌连接的限位板，锁舌与设置在一次锁片旁侧的第二锁槽配合，限位板与一次锁片滑动连接。本实用新型拥有可靠的锁紧机构，而且具有三种方向可与外部进行连接，产品的解锁操作方向在产品的长度方向上，方便在狭小空间操作。

技术领域

本实用新型涉及电动乘用车技术领域，具体涉及一种手动维护开关。

背景技术

由于目前用于新能源电动乘用车的手动维护开关还没有相应的行业标准，市面上用于乘用电动车的手动维护开关大多都没有可靠的一次锁紧和二次锁紧机构，大多产品尾部锁线只能在单一方向进行连接，且解锁都在产品的宽度方向上不便于在空间狭小的地方进行锁紧和解锁操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动维护开关，以解决现有手动维护开关锁紧效果不佳的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种手动维护开关，包括：插座以及与插座可拆卸连接的插头；插头包括第一壳体和把手，把手的一端活动连接于第一壳体的外侧壁，把手的另一端分别设有用于将把手锁紧至第一壳体的一次锁片以及用于锁紧一次锁片的二次锁片；一次锁片设置于把手的内侧，一次锁片与设置于第一壳体的外侧壁的第一锁槽配合；二次锁片滑动安装于把手上，二次锁片包括位于把手内侧的锁舌以及与锁舌连接的限位板，锁舌与设置在一次锁片旁侧的第二锁槽配合，限位板与一次锁片滑动连接。

本实用新型通过设置一次锁片和二次锁片形成两重锁紧机构，锁紧可靠、寿命长。具体地，本实用新型将使把手与插座的第一壳体锁紧的一次锁片设置于把手的内侧，与之配合的第一锁槽设置于第一壳体的外壁，这样的设置使得一次锁片的解锁操作方向(远离产品)与把手本身解锁时的运动方向(靠近产品)相反，由此可以有效避免因为误操作一次锁片而将整个产品打开。此外，为了进一步避免一次锁片在失误情况下解锁，本实用新型在紧邻一次锁片的旁侧设置二次锁片。二次锁片的锁舌与设置于把手内侧的第二锁槽配合，用于锁紧二次锁片本身，二次锁片的限位板在本身处于锁紧状态时，对一次锁片施加一个向第一锁槽靠近的外力，使得一次锁片紧紧地卡在第一锁槽内，达到锁紧一次锁片的目的。而且，一次锁片的解锁方向沿产品长度方向，二次锁片的解锁方向沿把手端部来回滑动，属于产品的宽度方向，这两个方向相互垂直，使得手动维护开关的锁紧功能十分可靠。而在需要解锁时，只需依次将二次锁片、一次锁片解锁即可，具体操作方式，下文详细描述。

因此，本实用新型不仅增加了二次锁片作为第二重锁紧机构，而且一次锁片本身由于其独特的结构设计，本身也不容易被解锁，加之两者的解锁方向相互垂直，及时一次锁片锁紧功能失效的情况下，二次锁片仍然能够保证正常锁紧，反之，二次锁片失效，一次锁片自身也能保证正常锁紧。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述限位板包括止挡凸起以及与止挡凸起连接的限位台阶，止挡凸起和限位台阶均设置于限位板的且与一次锁片对应的一侧，止挡凸起与一次锁片形状配合，止挡凸起与限位台阶之间的高度差为解锁一次锁片的活动空隙。

本实用新型的限位板包括阻挡一次锁片脱离第一锁槽的止挡凸起，通过止挡凸起将一次锁片顶紧至第一锁槽内，同时，在止挡凸起的旁侧形成用于解锁一次锁片的活动空隙，以便于在将一次锁片往远离第一锁槽的方向掰动进行解锁时，留有足够的操作空间。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述限位板还包括设置于限位板上的条形凸起。

该条形凸起为手持部位，便于手推动二次锁片沿把手杆体来回移动，以进行解锁和锁紧动作。