[实用新型]汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构

说明书

本实用新型涉及汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，导轨弧度及高度检测机构一侧设有可对玻璃托架进行检测的玻璃托架检测机构，双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板，玻璃托架检测机构安装于托架检测板一侧并跟随可伸缩滑移板滑移。

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器检测设备领域，具体涉汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。

轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，轿车玻璃为了降低风阻以及美观，造型上采用双曲面结构，通常在“环形”大曲面或“桶”形曲面上截出一块作为玻璃外轮廓面，由于玻璃运行存在后倾角，因此玻璃运行轨迹不是单纯的圆弧，而为了满足这种设计所生产的电动玻璃升降器的结构也难以通过人工进行检测。

传统检测方式都是人工对玻璃升降器进行检测，其效率低、速度慢、费时费力且良品率依旧不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构，包括有检测台，其特征在于：所述检测台上设有相对设立的双曲导轨机构，所述双曲导轨机构上连接有可对玻璃升降器导轨的弧度及高度进行检测的导轨弧度及高度检测机构，所述导轨弧度及高度检测机构一侧设有可对玻璃托架进行检测的玻璃托架检测机构，所述双曲导轨机构通过至少三组不同高度的弧度板安装支架安装于检测台上，所述导轨弧度及高度检测机构包括有两端分别连接于双曲导轨机构且可沿双曲导轨机构相对连接弧度板安装支架的另一端滑移的可伸缩滑移板，可伸缩滑移板中部设有导轨弧度及高度检测机构的托架检测板，所述玻璃托架检测机构安装于托架检测板一侧并跟随可伸缩滑移板滑移。

上述的汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述双曲导轨机构包括有双曲导轨，所述双曲导轨下方通过弧度基准版连接于各组弧度板安装支架，所述可伸缩滑移板包括滑板A及通过伸缩机构与滑板A连接的滑板B，所述滑板A及滑板B另一端连接于双曲导轨。

上述的汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述伸缩机构包括有相对设置的伸缩柱，所述滑板A靠近滑板B的一端设有伸缩柱滑动座，所述滑板B靠近滑板A的一端设有伸缩柱固定座，所述伸缩柱依次穿过伸缩柱滑动座和伸缩柱固定座将滑板A与滑板B连接，所述托架检测板设置于滑板A上。

上述的汽车玻璃升降器的导轨弧度和高度检测机构可进一步设置为：所述托架检测板上设有一端开口的托架检测板罩壳，所述托架检测板罩壳一侧设有相对设立的检测气缸，所述检测气缸的气缸头朝向检测台，托架检测板在气缸头相对应位置设有检测芯棒，所述导轨弧度及高度检测机构还包括有托架检测板罩壳中部设置的高度偏差对照板。