[实用新型]一种易更换电梯传动轮

说明书

本实用新型公开了一种易更换电梯传动轮,包括轮体(1)，轮体(1)外壁上均匀分布有若干轮槽(2)，每个轮槽(2)两侧均设有若干弧形条纹(3)，相同轮槽(2)内的弧形条纹(3)呈相互交错分布，轮体(1)内侧设有并排放置的连接板(4)，连接板(4)中心经螺栓连接有传动套(5)，传动套(5)上环形分布有多个定位槽(501)，连接板(4)外侧设有多个加强筋板(6)，加强筋板(6)一端连接轮体(1)，另一端扣入定位槽(501)内。本实用新型可以在不改变轮体的结构和位置的情况下对传动套进行更换，更换难度小、更换成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯传动轮，特别是一种易更换电梯传动轮。

背景技术

在电梯机械系统中，电梯轿厢的上下运动是依靠电梯传动轮通过摩擦力带动钢丝绳来实现的，电梯传动轮的稳定运行是影响电梯工作的重要因素。但由于驱动轮轴在转动工作中会给传动轮带来巨大的扭力，导致转动轮中心的连接部分在长期工作后会出现不同程度的开裂或变形，需要通过更换传动轮来保证电梯的运行稳定性，而常规的传动轮大多是采用一体式的结构，导致工人的更换难度大，更换时间长；并且由于传动轮的制作成本较高，繁复的更换也提高了电梯的维护和运营成本。因此，现有的电梯传动轮存在更换难度大、更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种易更换电梯传动轮。它具有更换难度小、更换成本低的特点。

本实用新型的技术方案：一种易更换电梯传动轮，包括轮体，轮体外壁上均匀分布有若干轮槽，每个轮槽两侧设有呈相互交错分布的若干弧形条纹，轮体内侧设有并排放置的连接板，连接板中心经螺栓连接有传动套，传动套上环形分布有多个定位槽，连接板外侧设有多个加强筋板，加强筋板一端连接轮体，另一端扣入定位槽内。

前述的一种易更换电梯传动轮中，所述连接板上设有多个圆孔，圆孔位于相邻加强筋板之间。

前述的一种易更换电梯传动轮中，所述两侧连接板上的加强筋板位置相同。

前述的一种易更换电梯传动轮中，所述传动套中心设有轴孔，轴孔上设有键槽。

与现有技术相比，本实用新型将传动套作为传动部分并通过螺栓连接连接板，使驱动轮轴提供的扭力可以通过传动套传递给轮体，当传动套受力开裂或变形后，工人只需对传动套进行更换而不用改变轮体的结构和位置，更换难度小、更换成本低；通过加强筋板和定位槽，可以有效提高连接板和传动套之间的连接强度并降低各螺栓在传动中承受的扭力，避免传动套在受力后出现变形或掉落的问题，提高了传动套的传动稳定性和使用寿命，进一步降低了传动轮的更换成本。此外，本实用新型通过轮槽两侧的弧形条纹，可以提高钢丝绳与传动轮之间的摩擦力，提高了传动轮的防滑性能。所以，本实用新型具有更换难度小、更换成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的A向视图。

附图中的标记为：1-轮体，2-轮槽，3-弧形条纹，4-连接板，5-传动套，6-加强筋板，401-圆孔，501-定位槽，502-轴孔，503-键槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种易更换电梯传动轮，构成如图1所示，包括轮体1，轮体1外壁上均匀分布有若干轮槽2，每个轮槽2两侧设有呈相互交错分布的若干弧形条纹3，轮体1内侧设有并排放置的连接板4，连接板4中心经螺栓连接有传动套5，传动套5上环形分布有多个定位槽501，连接板4外侧设有多个加强筋板6，加强筋板6一端连接轮体1，另一端扣入定位槽501内。

所述连接板4上设有多个圆孔401，圆孔401位于相邻加强筋板6之间。