[实用新型]带蓄冷功能的蒸发器

说明书

本实用新型提供一种能够在抑制了冷能相对于蓄冷材料容器内的蓄冷材料整体的授受效率降低的基础上实现轻量化的带蓄冷功能的蒸发器。在带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部中，通过沿左右方向隔开间隔地配置多个制冷剂流通管，而形成多个容器用间隙和多个散热片用间隙。在容器用间隙中以与制冷剂流通管接触的方式配置在内部封入有蓄冷材料的蓄冷材料容器，在散热片用间隙中以与制冷剂流通管接触的方式配置外散热片。在蓄冷材料容器内配置热传导部件。热传导部件从蓄冷材料容器的左右两个侧壁隔开距离，并且由具有沿上下方向及前后方向延伸的热传导路径的基板、和设在基板的左右两面上且前端与蓄冷材料容器的左右两个侧壁内表面接触的多个凸部构成。

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆的车载空调中使用的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止。

在本说明书及权利要求书中，将附图中以箭头X示出的通风方向的下游侧设为前、将与其相反的一侧设为后。另外，将附图中从以箭头X示出的通风方向的下游侧观察到的上下、左右(图1的上下、左右)设为上下、左右。

背景技术

近年来，以环保和汽车的燃油效率提高等为目的，提出了一种在等待信号灯等的停车时使发动机自动停止的汽车。

但是，在普通的车载空调中，当使发动机停止时，将发动机作为驱动源的压缩机会停止，因此具有无法向蒸发器供给制冷剂而导致制冷能力急剧降低的问题。

因此，为了解决这样的问题，提出了能够在压缩机工作时蓄存冷能且在发动机停止而压缩机停止时释放所蓄存的冷能的各种带蓄冷功能的蒸发器。

本申请人先前也提出了如下的带蓄冷功能的蒸发器，具有热交换芯部，该热交换芯部具有：多个扁平状制冷剂流通管，其将长度方向朝向上下方向并且将宽度方向朝向前后方向；蓄冷材料容器，其封入有蓄冷材料并且内部配置有内散热片；和外散热片，在热交换芯部中，沿左右方向隔开间隔地配置有多个由沿前后方向隔开间隔地配置的两个制冷剂流通管构成的管组，由此在沿左右方向相邻的管组彼此之间形成有间隙，蓄冷材料容器以跨着管组的两个制冷剂流通管而接触的方式配置在上述所有间隙中的一部分且多个间隙中，外散热片以跨着管组的两个制冷剂流通管而接触的方式配置在所有上述间隙的余下的多个间隙中，配置在蓄冷材料容器内的内散热片具有沿上下方向延伸的波峰部、沿上下方向延伸的波谷部、及将波峰部与波谷部连结的连结部(参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的带蓄冷功能的蒸发器中使用的第1内散热片为偏心(offset)状，通过波状带板沿上下方向排列多个并且相互一体地连结而形成，其中该波状带板由沿上下方向延伸的波峰部、沿上下方向延伸的波谷部、及将波峰部与波谷部连结的连结部构成，沿上下方向相邻的两个波状带板的波峰部彼此及波谷部彼此在前后方向上错位。另外，在专利文献1所记载的带蓄冷功能的蒸发器中使用的第2内散热片为波纹状，由沿上下方向延伸的波峰部、沿上下方向延伸的波谷部、及将波峰部与波谷部连结的连结部构成，在连结部上形成有贯穿孔。

根据专利文献1所记载的带蓄冷功能的蒸发器，在压缩机工作时，在制冷剂流通管内流动的制冷剂所具有的冷能向蓄冷材料容器的两个侧壁传递，接着传递到蓄冷材料容器的两个侧壁的冷能直接向蓄冷材料传递，同时通过内散热片的连结部向蓄冷材料中的从蓄冷材料容器的两个侧壁远离的部分传递。另一方面，在压缩机停止时，蓄存在蓄冷材料容器内的蓄冷材料整体中的冷能直接向蓄冷材料容器的两个侧壁传递，同时通过内散热片的连结部向蓄冷材料容器的侧壁传递，接着从制冷剂流通管通过而向配置在相邻的间隙中的外散热片传递。

另外，由于蓄冷材料的热传导性低，所以在专利文献1所记载的带蓄冷功能的蒸发器中，为了提高冷能相对于蓄冷材料容器内的蓄冷材料整体的授受效率，需要增加内散热片的连结部的数量。但是，若增加内散热片的连结部的数量，则内散热片的重量会增加，进而带蓄冷功能的蒸发器整体的重量会增加。

现有技术文献

专利文献