[实用新型]一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳，用于固定直流断路器，安装于车体上，包括下壳体(1)、密封圈(2)与上壳体(6)；密封圈(2)设于下壳体(1)与上壳体(6)的连接处；所述的下壳体(1)侧面设有连接器安装孔(3)、观察孔(4)与电缆孔(5)。结构简单、可靠性强、易于安装。减小了断路器安装空间，提高了直流断路器的抗冲击及振动能力，简化了组成结构、增强了装置的可靠性，降低了生产成本及维修成本。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳。

背景技术

随着地铁车辆的不断发展，车辆对直流断路器的安全运行、安装维护的要求越来越高。目前，现有的直流断路器大多安装于金属焊接的框架中，这种安装方式要求的直流断路器与地的电气安全距离比较大，相应的断路器的安装空间尺寸将增大，不利于产品的小型化与轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳，结构简单、可靠性强、易于安装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳，用于固定直流断路器，安装于车体上，包括下壳体1、密封圈2与上壳体6；密封圈2设于下壳体1与上壳体6的连接处，

所述的下壳体1侧面设有连接器安装孔3、观察孔4与电缆孔5。

所述的下壳体1与上壳体6设有四个安装孔7。

所述的下壳体1与上壳体6由不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料压注而成。

所述的密封圈2由高温硫化硅橡胶制成。

所述的上壳体6底部嵌入四个M8螺孔。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种地铁车辆直流断路器用绝缘外壳，结构简单、可靠性强、易于安装。减小了断路器安装空间，提高了直流断路器的抗冲击及振动能力，简化了组成结构、增强了装置的可靠性，降低了生产成本及维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的地铁车辆直流断路器用绝缘外壳的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的地铁车辆直流断路器用绝缘外壳的下壳体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的地铁车辆直流断路器用绝缘外壳的上壳体结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

实施例一